徹底改革的大眾T4

　　1990年，大眾T4接力上場。這一代可以算是大眾面包車的徹底革新，它徹底拋掉了后置后驅(qū)的布局，而采用了前置前驅(qū)。而從T4開始，大眾的面包車有了大名“Transporter”。在外觀上，T4依然保持了T3的見棱見角設(shè)計，擋風(fēng)玻璃下的發(fā)動機散熱口成了設(shè)計亮點。轉(zhuǎn)向燈與大燈統(tǒng)一布局是90年代汽車設(shè)計的重要標(biāo)志。柴油渦輪增壓發(fā)動機和五速手動變速箱的引入也是很吸引人的賣點。

　　除此以外，宿營車的文化理念在T4上升華，Westfalia與大眾合作開發(fā)的Campervan名噪一時，車頂部的伸縮帳篷很有特點。所以即便T4在布局和設(shè)計和前三代發(fā)生了根本性變化，但仍然有大批擁躉者。但經(jīng)過了30多年后，面包車市場的競爭越發(fā)激烈，依維柯的Daily、奔馳的Sprinter等等陸續(xù)上市爭搶市場份額。T4相對保守的棱角設(shè)計并不十分受歡迎。T4在美國的銷售更是僅僅維持了一年就不得不退出市場。盡管如此，T4還是堅持了13年到2003年才正式走下舞臺。