NO.4 Low Rider

　　這種“屁股著地”的改裝風(fēng)格就是美國(guó)老爺車改裝中最常見的一種，在國(guó)內(nèi)常被稱為“趴地車”。 Low Rider的起源來自于墨西哥裔的移民，上世紀(jì)50年代，一些年輕的墨西哥裔移民將自己的民族文化融入到汽車改裝中，通過縮短后懸行程、增加尾部重量等方式來把車身高度降低，從而形成于自己民族的Zoot-Suit風(fēng)格相符合的汽車改裝。而這種改裝風(fēng)格與美國(guó)原生的汽車文化也大相徑庭，不僅補(bǔ)充上速度與力量，反而是追求Low And Slow，越低越慢就越出色。在1958年，這種改裝方式被美國(guó)法令所禁止，而作為應(yīng)對(duì)，一種可調(diào)液壓懸掛，這項(xiàng)發(fā)明將Low Rider直接上升成為了一種汽車運(yùn)動(dòng)和文化，它不但避開了法律限制，同時(shí)還催生出了很多很多高難度和極具觀賞性的改裝，比如三輪著地或者兩輪著地，后來隨著懸掛系統(tǒng)的升級(jí)，汽車甚至能原地跳躍，以至于還衍生出了汽車跳高比賽。在車尾改裝之外，車身彩繪也是Low Rider的一大特色，源自墨西哥教堂壁畫的車身彩繪內(nèi)容從上帝耶穌到比基尼辣妹應(yīng)有盡有，堪稱移動(dòng)藝術(shù)館。而在Low Rider圈子中，最受歡迎的車型則是上世紀(jì)60年代出產(chǎn)的雪佛蘭Impala。