NO.4馬自達(Mazda)

　　如果追溯日系汽車品牌的歷史，恐怕馬自達(Mazda)的起源是與汽車工業(yè)最不搭邊的。以生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家的馬自達，如今已經(jīng)成為日本第四大汽車生產(chǎn)商，旗下產(chǎn)品在亞洲、北美和歐洲廣受贊譽。而提及馬自達的跑車作品，轉(zhuǎn)子發(fā)動機則是馬自達的當家王牌，馬自達也是世界上為數(shù)不多的堅持使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的跑車生產(chǎn)商，旗下知名跑車作品有MX-5、RX-7、RX-8等。

　　傳世之作：馬自達RX-7

　　在馬自達的超跑文化中，轉(zhuǎn)子發(fā)動機對于馬自達來說是一個又愛又恨的名詞。當初交付馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機樣品“40A”是一臺不折不扣的殘次品，然而在馬自達的堅持不懈下，才擁有今天的RX-7。在歷代馬自達RX-7上，我們看到了很多經(jīng)典設(shè)計的傳承，比如經(jīng)典的跳燈以及那臺“堅持的產(chǎn)物”——轉(zhuǎn)子發(fā)動機。在第三代RX-7上，馬自達投入了大量心血，獨特的前中置發(fā)動機布局，使RX-7擁有50:50的完美前后配重比，而雙渦輪的加入也使這一代車型成為歷代RX-7中性能最強勁的一代，最大功率也增強到歷史巔峰的280馬力，無奈在泡沫時代，縱然如此出色，RX-7 FD3S仍然難逃厄運。但當人們說到RX-7系列中最為成功的一款，代號FC的第二代車型當之無愧，這一款車型也就是《頭文字D》高橋涼介的座駕。最后，好消息是，據(jù)馬自達官方透露，2017年，RX-7將全面復(fù)生，屆時將搭載16X雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，再續(xù)馬自達的轉(zhuǎn)子神話。