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雪佛蘭2012款 Chevrolet Camaro ZL1

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第一次：48.7米

第二次：63.2米

第三次：31.7米

考慮到2010年時(shí)只有426馬力的SS都能輕松取得對(duì)GT的完勝，580馬力（實(shí)際上還有154馬力的額外動(dòng)力）的ZL1戰(zhàn)勝GT500應(yīng)該不在話下。但測試的結(jié)果卻讓人大跌眼鏡：ZL1的最佳成績（63.2米）竟然比SS短了整整一碼（0.9米），更別提它連GT500的一半距離（144.0米）都不到。

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對(duì)于這款性能優(yōu)異的跑車所顯露出的短板，原因大概有兩個(gè)：

首先，ZL1的輪胎比SS加寬了30毫米，而且輪胎的粘性也很強(qiáng)。所以，盡管ZL1每毫米輪胎寬度擁有大約1.9馬力的動(dòng)能，比SS的1.6馬力高出約20%，但這并不能克服輪胎粘性帶來的阻力。

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第二，底盤測功機(jī)的檢測顯示，ZL1的內(nèi)部線路很難承受6200轉(zhuǎn)的極限轉(zhuǎn)速。這就造成了一旦動(dòng)力達(dá)到臨界點(diǎn)而轉(zhuǎn)移到更高變速檔級(jí)時(shí)，汽車短時(shí)間內(nèi)難以得到恢復(fù)，從而影響了整體性能。實(shí)際上，對(duì)于輪胎結(jié)構(gòu)來說，SS的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比ZL1的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有效。

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所以，如果你購買Camaro只是為了享受它的驅(qū)動(dòng)潛力，還不如省下這筆錢，直接去選擇一輛SS好了。