貼地飛彈

科尼塞克
Agera RS

科尼塞克One:1仍以1341馬力穩(wěn)居全球最強勁常規(guī)動力跑車的王座。那第二位呢?不會是別人，正是擁有1160馬力的Agera RS。采用了One:1的部分碳纖維空氣動力學(xué)套件，科尼塞克Agera RS在Agera R的基礎(chǔ)上對前保險杠進行了重新設(shè)計，更換了更大的風(fēng)鏟(Lip)和風(fēng)刀(Caradns)來增加車頭的下壓力。

1160馬力
0-100km/h加速：2.8s
0-200km/h加速：未公布
極速：未公布
koenigsegg.com

丹麥黑馬

Zenvo
ST1

身為丹麥第一也是唯一的手工頂級超跑制造商，Zenvo曾經(jīng)兩次將新車送上TopGear的賽道，但并未留下單圈成績——前后兩次故障令駕駛它的Jeremy惱羞不已。在接受了15臺訂單之后，Zenvo期待最新的ST1擁有更穩(wěn)定的發(fā)揮。新車的唯一變化是采用自動變速箱和全新款式的輪轂，打開發(fā)動機艙，依舊是那臺可輸出1104馬力和1430Nm的7.0升V8機械增壓和渦輪增壓引擎。這輛搭載V8引擎的中置后驅(qū)超跑擁有僅1367kg的輕量設(shè)定，馬力重量比達到802hp/噸。

1104馬力
0-100km/h加速：3s
0-200km/h加速：未公布
極速：375km
zenvoautomotive.com

幽靈戰(zhàn)車

科尼塞克

坐擁1000千瓦以上的功率，Regera與科尼塞克One:1一樣，也是Megacar(兆瓦級跑車)俱樂部一員。一套被稱為KDD(Koenigsegg Direct Drive)的動力系統(tǒng)是Regera的神奇所在。一臺5.0升V8發(fā)動機配搭三臺電動機，綜合輸出超過1520馬力。這項技術(shù)直接替代了傳統(tǒng)變速箱，由電動機直接驅(qū)動后輪，不需要齒輪或者鋼帶傳動，可以減少50%的動力傳遞損失。但Regera并不是個簡陋的速度機器，車頭28顆日間行車燈按照科尼塞克創(chuàng)始人的獅子座星位排列，坐進車內(nèi)，你還會驚喜地發(fā)現(xiàn)帶有大尺寸顯示屏的蘋果CarPlay系統(tǒng)、車載WiFi和攝像記錄等功能一應(yīng)俱全。

1520馬力
0-100km/h加速:2.8s
150-250km/h加速:3.2s
0-400km/h加速:20s
極速:440km/h
Regerakoenigsegg.com

披著外套的F1

邁凱倫
P1 GTR

作為一臺擁有合法上路資質(zhì)的賽車，邁凱倫P1GTR為慶祝邁凱倫F1 GTR誕生20周年而打造。作為賽道版車型，P1 GTR摒棄了一切不必要的組件和元素來實現(xiàn)車身最大程度的輕量化，輕質(zhì)碳纖維Mono Cage一體式車身重量僅為90公斤，輕量的擋風(fēng)玻璃厚度僅為3.2毫米，側(cè)窗則由賽車規(guī)格的聚碳酸酯材質(zhì)打造。全新研發(fā)的方向盤是駕駛艙的核心部件，靈感源于F1冠軍車型MP4-23的方向盤設(shè)計，這些按鈕的全新布局設(shè)計及實施，將確保駕駛者即使在身著全套賽車服、頭盔和手套時依然能對車輛操作自如。超輕DTM賽車座椅和6點式賽車安全帶都將為駕駛者量身定制，并直接安裝到底盤上，免去了額外的安裝支架重量。盡管駕駛艙內(nèi)設(shè)計簡約至極，但空調(diào)系統(tǒng)卻仍被保留。專注賽道的P1 GTR被邁凱倫描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

1000馬力
0-100km/h加速：未公布
0-200km/h加速：未公布
極速未公布
mclaren.com

移動莊園

新款賓利
歐陸GTSpeed

全新升級的2015款賓利歐陸GT家族完成了首秀。著重強調(diào)運動感的前保險杠進氣格柵設(shè)計給了新款賓利歐陸GT更年輕的視覺氣質(zhì)，華麗麗的“B”型翼子板徽章更是錦上添花。經(jīng)過賓利汽車工程師們的努力，新款賓利GT Speed擁有了更強的性能，充沛的動力表現(xiàn)證明這款車的改款并沒有停留在表面。裝備了6.0LW12雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校后，最高輸出達到590馬力。在如此強勁動力驅(qū)動下的，依舊是賓利那獨樹一幟的超豪華座艙。并且，賓利為每一位“移動莊園”的主人提供了更豪華的內(nèi)飾裝修方案，光顏色選擇就多達17種。

590馬力
0-100km/h加速：4s
0-200km/h加速：未公布
極速：330km/h
bentleymotors.com

超級蓮花

路特斯
Evora400

路特斯Evora400被譽為史上最強的蓮花跑車。充滿侵略性的造型由車頭向后方延伸，一直到車尾的Three-Element三元素尾翼。Evora400搭載3.5LV6機械增壓發(fā)動機，看名字就知道它可輸出400馬力。盡管Evora400的動力數(shù)據(jù)并不養(yǎng)眼，但考慮到這是一臺重量極輕的蓮花跑車:如同一只拉布拉多身上背了一根羽毛，路特斯Evora400的性能需要刮目相看。

400馬力
0-100km/h加速：4.2s
0-200km/h：未公布
極速：300km/h
lotuscars.com

閃電浩克

寶馬
X5M、X6M

一款經(jīng)過性能升級的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機被移植到了全新X5M和X6M身上。相比舊款4.4L發(fā)動機，這臺90度夾角的V8高性能發(fā)動機在6000rpm時能爆發(fā)出575馬力的強勁動力。在對增壓系統(tǒng)進行重新調(diào)校后，峰值扭矩輸出更比M5提升70Nm，達到恐怖的750Nm。這套全新的動力系統(tǒng)可以推動這兩位重達2.3噸的大塊頭在4.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，重新占領(lǐng)全球最快SUV的榜首。

575馬力
0-100km/h加速：4.2s
極速：250km/h
bmw.com

絕地武士

雷克薩斯
GS-F

同M之于寶馬、AMG之于奔馳一樣，F(xiàn)對于雷克薩斯來說，就是一個基因突變的符號。這個F源自日本富士賽道的首字母，代表著雷克薩斯的賽車精神。這臺基于第四代GS(L10)的高性能版本GS-F，遵循著雷克薩斯的傳統(tǒng)，依舊采用自然吸氣發(fā)動機。欣賞過RC-F之后再來看GS-F，恐怕你會習(xí)慣雷克薩斯F系列高性能車型那夸張攝人的前臉，但毫無疑問，GS-F擁有一張更瘋狂的紡錘形“武士面具”。

473馬力
0-100km/h加速：未公布
極速：未公布
lexus.com