Charger是道奇歷史上最受歡迎的名字，它既是叱咤《速度與激情》的70年代美式肌肉車典范，也濃縮了80年代初美國人對于石油危機的痛定思痛，如今它又成為了道奇全尺寸后驅房車的首席代表。最新一代的道奇Charger與克萊斯勒300C共用LX平臺，誕生在這個平臺上的還有道奇另一款肌肉車——道奇Challenger。
這臺車SRT Hellcat的后綴可以理解為“超級猛”。但如果深究的話，SRT和Hellcat確實是1＋1>2的組合。SRT是菲亞特-克萊斯勒對于其高性能車輛部門Street & Racing Technology的簡稱，這個最早負責道奇Viper跑車研發(fā)的團隊如今負責所有菲亞特-克萊斯勒集團的高性能車的研發(fā)。Hellcat則是道奇對其6.2L機械增壓引擎的愛稱，名字源自二戰(zhàn)中功勛卓著的F6F地獄貓航母戰(zhàn)斗機，這即是克萊斯勒制造過的最強引擎，也是美國肌肉車史上使用過的最強引擎。
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被譽為當今最快的原廠四門房車，道奇Charger SRT Hellcat跑完400米用時僅比超級神車LaFerrari慢1秒。對于這款車，道奇總裁Tim Kuniskis擁有令人羨慕的自豪感：“有時你需要忽略數據和目標客戶群，去造一臺能夠定義自己的車。”事實上，從道奇把717馬力的V8機械增壓引擎塞進它身體的那一刻起，它不僅定義了自己是誰、從哪里來、要到哪去，更定義了整個道奇品牌。
