最美側(cè)面線(xiàn)條

梅賽德斯-奔馳540 K Streamliner

1938 年在德國(guó)辛德?tīng)柗腋S生產(chǎn)的540KStreamliner 已經(jīng)快80歲了,之所以現(xiàn)在還這樣經(jīng)典,無(wú)外乎那身如其名的銳利流線(xiàn)造型,尤其是從車(chē)頂向車(chē)尾過(guò)渡的線(xiàn)條造就了最美的側(cè)面。

微翹美臀的繼任者

梅賽德斯-AMG GT&

也許時(shí)過(guò)境遷,現(xiàn)在的一切都顯得那么與眾不同,但來(lái)到AMG GT的側(cè)面,你依然能發(fā)現(xiàn)那條優(yōu)雅的曲線(xiàn)從車(chē)頂延伸至車(chē)尾,這便是血脈的傳承。作為SLS AMG的繼任者,AMG GT在設(shè)定上與前輩有所不同,它更為緊湊玲瓏,有著類(lèi)似的肅殺的車(chē)頭和起伏多變的肌肉線(xiàn)條,車(chē)頭進(jìn)氣格柵上點(diǎn)綴著無(wú)數(shù)星辰,在那之下的進(jìn)氣孔則呈現(xiàn)出一股隨時(shí)吞噬道路的殺氣。這時(shí),美艷絕倫的斜下上掀式尾門(mén)則創(chuàng)造了與車(chē)頭與眾不同的美背造型,不僅帶來(lái)了極佳的存放空間,那略微上翹的美臀造型更是詮釋出AMG GT那種蘊(yùn)含力 與美的內(nèi)涵。

絕對(duì)限量公路賽車(chē)

捷豹XK-SS

XK-SS的來(lái)歷與賽車(chē)脫不開(kāi)干系,1955年年末捷豹退出官方汽車(chē)賽事,于是他們?cè)谝恍┻€未來(lái)得及裝配的D-type底盤(pán)基礎(chǔ)上打造出這款公路車(chē)型。據(jù)維基百科統(tǒng)計(jì),真實(shí)存在的XK-SS僅有16輛 。

開(kāi)賽車(chē)上路

捷豹XKR-S GT

XKR-SGT也很稀有,全球只限量50臺(tái)。這款XKR-S的升級(jí)車(chē)型,是少有的可以上路的車(chē)款。它搭載了一臺(tái)與XKR相同的5.0升V 8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可以達(dá)到550馬力,峰值扭矩為680?！っ住ｋm然與普通款車(chē)型在動(dòng)力上相同,但作為賽道版車(chē)型,XKR-S GT在直線(xiàn)加速、彎道性能及操控性能上都有著更為杰出的表現(xiàn)。捷豹的ETO工程定制部門(mén)為它量身打造的空氣動(dòng)力學(xué)套件也帶來(lái)了性能的全面提升,全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)則大大降低了車(chē)身重量,而航空級(jí)別的焊接技術(shù)又保證了車(chē)身具有足夠的抗扭剛度。