流言九、分區(qū)空調(diào)不能分區(qū)降溫？

　　使用工具：溫度計(jì)

　　測(cè)試結(jié)果：流言成立！

　　越來(lái)越多的中高端汽車(chē)裝備了分區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，旨在為車(chē)內(nèi)不同位置的乘客提供舒適的乘用環(huán)境。不過(guò)，分區(qū)空調(diào)真的能夠讓不同位置的乘客均體驗(yàn)不同溫度的乘用環(huán)境嗎？針對(duì)這一流言，我們開(kāi)始了實(shí)驗(yàn)。

　　通過(guò)在主駕駛和副駕駛位置分別設(shè)置相同的溫度計(jì)，均已車(chē)內(nèi)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的室內(nèi)溫度作為起點(diǎn)，此后將主駕駛空調(diào)調(diào)整至“LO”級(jí)別冷風(fēng)，將副駕駛空調(diào)調(diào)整至“30°”，從而測(cè)量10分鐘后，兩個(gè)不同位置區(qū)域的溫度情況。經(jīng)過(guò)10分鐘的等待，再次查看溫度計(jì)可得知，主駕駛位置的環(huán)境溫度降低，副駕駛位的環(huán)境溫度升高，盡管分區(qū)空調(diào)的目的達(dá)成，但均遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)置溫度。當(dāng)然，這里有冷熱風(fēng)直吹所影響的效果，不過(guò)針對(duì)分區(qū)空調(diào)分區(qū)降溫的流言，就此成立！