在巴黎進(jìn)行的最近一次測(cè)試中，參與測(cè)試的專(zhuān)業(yè)司機(jī)專(zhuān)門(mén)挑選在交通高峰時(shí)段出行，于五天時(shí)間內(nèi)行駛了超過(guò)4000公里，提供了豐富的現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試數(shù)據(jù)。通過(guò)現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試，系統(tǒng)最終驗(yàn)收合格，可在各車(chē)型中投產(chǎn)。

　　福特低速行車(chē)安全系統(tǒng)于2011年第一次配備于福特新?？怂管?chē)型上，問(wèn)世后便受到全球用戶的廣泛好評(píng)。在歐洲市場(chǎng)，目前有超過(guò)17萬(wàn)輛的福特車(chē)型配備了該項(xiàng)技術(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)，福特新?？怂?、福特翼虎和福特新蒙迪歐等車(chē)型上也都有此項(xiàng)技術(shù)配備。

　　不久的將來(lái)，福特還將推出更加先進(jìn)的智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，協(xié)助駕駛者更加安全便捷地進(jìn)行泊車(chē)——在現(xiàn)有的平行自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)之外，新開(kāi)發(fā)的垂直自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可幫助駕駛員解放雙手自動(dòng)倒車(chē)入位；CTA兩側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警技術(shù)能在車(chē)輛倒出停車(chē)位時(shí)，提醒駕駛者車(chē)身兩側(cè)車(chē)輛經(jīng)過(guò)的情況，而Park-Out Assist技術(shù)可以協(xié)助駕駛員駛離平行泊車(chē)空位。

　　展望未來(lái)，福特的研發(fā)人員還在開(kāi)發(fā)更加進(jìn)階版的“完全智能自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)”，讓駕駛者無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，只用一個(gè)按鈕就可以輕松完成泊車(chē)。除此之外，福特還在研究如何通過(guò)V2V車(chē)對(duì)車(chē)通訊技術(shù)，以及車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊，進(jìn)一步提高道路駕駛安全。比如，研發(fā)中的電子緊急制動(dòng)燈可以監(jiān)測(cè)到街道轉(zhuǎn)角甚或是越過(guò)前方車(chē)輛的交通情況，并及時(shí)提醒駕駛者。