在巴黎的現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試中，熟識(shí)當(dāng)?shù)芈窙r的專(zhuān)業(yè)司機(jī)駕駛各款福特車(chē)型在擁堵的巴黎街道中穿梭，并專(zhuān)門(mén)選擇通過(guò)各大著名“堵”點(diǎn)，其中就包括匯合了香榭麗大道在內(nèi)的12條主干道的凱旋門(mén)星形廣場(chǎng)。

　　為了確保安全，整個(gè)測(cè)試過(guò)程，系統(tǒng)的自動(dòng)剎車(chē)功能被關(guān)閉。但工程師可以對(duì)系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控與分析，獲得系統(tǒng)反應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)數(shù)據(jù)，從而驗(yàn)證系統(tǒng)只在確實(shí)存在追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)方才實(shí)施制動(dòng)。福特的工程師們還利用實(shí)時(shí)的交通路況錄像針對(duì)個(gè)別特殊案例進(jìn)行深入分析與研究。

　　“巴黎是進(jìn)行此類(lèi)測(cè)試的絕佳場(chǎng)所，因?yàn)樵谶@里，你可以碰到各種各樣的駕駛狀況，”參與測(cè)試的專(zhuān)業(yè)司機(jī)Pascal Houssais表示，“駕駛者經(jīng)常會(huì)遇上各種突發(fā)情況，比如其他車(chē)輛毫無(wú)預(yù)告突然變道，人們總是在爭(zhēng)分奪秒地趕時(shí)間?！?/p>