中國汽車行業(yè)經(jīng)過了緩慢的蟄伏期后，終于在幾年前迎來了井噴。那段時間里，無論是自主新興品牌，還是傳統(tǒng)汽車大品牌，無不用顯著的銷量促進(jìn)了中國GDP的增長。不過，正是在這非線性的增長過程中，我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也偏離著正確的軌道，一步一步走向新的方向。這其中，設(shè)計的抄襲就讓傳統(tǒng)汽車大品牌頭疼不已。

路虎極光

　　就在路虎汽車用極光一挽狂瀾，止住了連續(xù)幾年的銷售虧損之時，陸風(fēng)汽車在本屆廣州車展期間正式推出了陸風(fēng)X7。無論在外形設(shè)計，還是整體產(chǎn)品定位，陸風(fēng)X7簡直就是照著極光的葫蘆畫出來的瓢，這當(dāng)然引起了路虎的不滿。要知道，陸風(fēng)X7的售價一定會比極光便宜的多，再加上配置選擇更為豐富，極光的蛋糕，眼看著就要被陸風(fēng)X7搶走了，路虎能不急嗎？

陸風(fēng)X7

　　不過，光急也沒用！盡管路虎針對陸風(fēng)汽車的抄襲提出了上訴，不過，坐在被告席上的，卻正是這個原告——路虎極光！有點反轉(zhuǎn)劇的意思了吧！其實，我們大家都心知肚明，陸風(fēng)X7才是真正的那個抄襲者，那么，為什么路虎極光會坐在了被告席上呢？

　　這完全是由中國的玩兒法導(dǎo)致的結(jié)果！要知道，一款新產(chǎn)品的專利技術(shù)早在新車問世的時候就要向相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行申報，不過，不知中國汽車市場水深水淺的路虎汽車，卻只在老家英國進(jìn)行了申報，但在中國市場，卻對自己沒有絲毫的保護(hù)。于是，陸風(fēng)X7當(dāng)然不讓，搶先在國內(nèi)申報了外形設(shè)計專利，也正因如此，路虎極光一下子就成為了“抄襲者”！

　　這不是明擺著揍你外來的和尚沒商量嗎？沒錯，如果你說陸風(fēng)汽車就是鉆了法律的空子，那么我也只能說，正是由于中國汽車市場發(fā)展的畸形，才導(dǎo)致了陸風(fēng)汽車擁有這么大的空子可以鉆。其實，在中國汽車市場中，這樣的例子早已不在少數(shù)，無論是當(dāng)年的本田CR-V懸案，還是青年蓮花與路特斯之間的品牌命名斗爭，無不都是因為外來的品牌沒有在國內(nèi)申報相應(yīng)的專利，才給發(fā)展中的自主品牌帶來了捷徑可走。

　　環(huán)顧中國汽車市場，自主品牌所占的份額越來越大，盡管從蹣跚學(xué)步開始，都難免經(jīng)歷抄襲與逆向的過程，但如果能夠遵循自我發(fā)展的方向，才真的是民族汽車發(fā)展的良好根基。