中國汽車行業(yè)經(jīng)過了緩慢的蟄伏期后,終于在幾年前迎來了井噴。那段時間里,無論是自主新興品牌,還是傳統(tǒng)汽車大品牌,無不用顯著的銷量促進(jìn)了中國GDP的增長。不過,正是在這非線性的增長過程中,我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也偏離著正確的軌道,一步一步走向新的方向。這其中,設(shè)計的抄襲就讓傳統(tǒng)汽車大品牌頭疼不已。
路虎極光
就在路虎汽車用極光一挽狂瀾,止住了連續(xù)幾年的銷售虧損之時,陸風(fēng)汽車在本屆廣州車展期間正式推出了陸風(fēng)X7。無論在外形設(shè)計,還是整體產(chǎn)品定位,陸風(fēng)X7簡直就是照著極光的葫蘆畫出來的瓢,這當(dāng)然引起了路虎的不滿。要知道,陸風(fēng)X7的售價一定會比極光便宜的多,再加上配置選擇更為豐富,極光的蛋糕,眼看著就要被陸風(fēng)X7搶走了,路虎能不急嗎?
陸風(fēng)X7
不過,光急也沒用!盡管路虎針對陸風(fēng)汽車的抄襲提出了上訴,不過,坐在被告席上的,卻正是這個原告——路虎極光!有點反轉(zhuǎn)劇的意思了吧!其實,我們大家都心知肚明,陸風(fēng)X7才是真正的那個抄襲者,那么,為什么路虎極光會坐在了被告席上呢?
這完全是由中國的玩兒法導(dǎo)致的結(jié)果!要知道,一款新產(chǎn)品的專利技術(shù)早在新車問世的時候就要向相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行申報,不過,不知中國汽車市場水深水淺的路虎汽車,卻只在老家英國進(jìn)行了申報,但在中國市場,卻對自己沒有絲毫的保護(hù)。于是,陸風(fēng)X7當(dāng)然不讓,搶先在國內(nèi)申報了外形設(shè)計專利,也正因如此,路虎極光一下子就成為了“抄襲者”!
這不是明擺著揍你外來的和尚沒商量嗎?沒錯,如果你說陸風(fēng)汽車就是鉆了法律的空子,那么我也只能說,正是由于中國汽車市場發(fā)展的畸形,才導(dǎo)致了陸風(fēng)汽車擁有這么大的空子可以鉆。其實,在中國汽車市場中,這樣的例子早已不在少數(shù),無論是當(dāng)年的本田CR-V懸案,還是青年蓮花與路特斯之間的品牌命名斗爭,無不都是因為外來的品牌沒有在國內(nèi)申報相應(yīng)的專利,才給發(fā)展中的自主品牌帶來了捷徑可走。
環(huán)顧中國汽車市場,自主品牌所占的份額越來越大,盡管從蹣跚學(xué)步開始,都難免經(jīng)歷抄襲與逆向的過程,但如果能夠遵循自我發(fā)展的方向,才真的是民族汽車發(fā)展的良好根基。