NO.4 Honda 1300

　　雖然Honda憑借1963年的S500踏足乘用車領(lǐng)域，并于1967年成功推出N360，但真正令Honda成為一款乘用車廠商的，則非1969年的1300莫屬。可以說(shuō)沒(méi)有Honda 1300的奠基，那便不會(huì)有今天的Honda了。

　　在以前置后驅(qū)為主流的汽車市場(chǎng)，Honda逆勢(shì)而行，推出了前置前驅(qū)的1300車型，這也奠定了日后Honda的造車工藝。Honda 1300車身尺寸為3885*1465*1345mm，初期車型僅有四門版本，后期追加了雙門版本。在設(shè)計(jì)上，Honda 1300 77系列采用了大膽的方形頭燈設(shè)計(jì)，與當(dāng)時(shí)流行的四圓燈設(shè)計(jì)截然不同，大型獨(dú)立水箱護(hù)罩以及炮彈型后視鏡等一系列細(xì)節(jié)在當(dāng)時(shí)都極具顛覆性，由此可見Honda的堅(jiān)持與決心。

　　動(dòng)力方面，Honda 1300搭載1298cc空冷直列四缸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合Honda最擅長(zhǎng)的高轉(zhuǎn)速調(diào)校技術(shù)，令發(fā)動(dòng)機(jī)效率得到成倍提升，最大功率達(dá)到100馬力，峰值扭矩110Nm，匹配四速手動(dòng)變速箱，令車重僅為885公斤的Honda 1300輕松達(dá)到175km/h的最高時(shí)速。1974年，Honda 1300停產(chǎn)，而作為繼任車型的，正是如今大名鼎鼎的Civic車型。因此可以說(shuō)Honda 1300奠定了日后Honda整個(gè)產(chǎn)品線路的走向，實(shí)現(xiàn)了Honda在汽車領(lǐng)域傲人的成就。