國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽

Venturi CEO Gildo Pallanca Pastor

此次賽季中，Venturi汽車將面臨雙重挑戰(zhàn)：廠商車隊(duì)既是此次單座賽事冠軍的爭奪者，同時公司本身也是國際汽聯(lián)動力系統(tǒng)的官方制造商和供應(yīng)商。

Venturi汽車現(xiàn)任CEO Gildo PallancaPastor先生自2000年起執(zhí)掌Venturi汽車并于2013年創(chuàng)建了電動方程式車隊(duì)。談及此次賽事中即將面臨的諸多挑戰(zhàn)，他感到十分興奮：“我們的一些對手在賽前官方測試中表現(xiàn)出了巨大潛力，但作為首賽季的失利者，我們有信心卷土重來，打破不被看好的預(yù)測?！?/p>

Venturi汽車最新研發(fā)的動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)靈感來自于VBB-3項(xiàng)目。項(xiàng)目中，Venturi與俄亥俄州大學(xué)合作，聯(lián)合研發(fā)出了動力輸出為3000馬力的電動車型，并創(chuàng)造了495千米/小時的全新國際汽聯(lián)時速記錄。此賽季中，Venturi車隊(duì)以及龍之隊(duì)均采用搭載VM200動力系統(tǒng)的賽車參與賽事角逐。

Venturi 車隊(duì)

首季賽場 精彩回顧

在2014/2015于北京啟幕的首賽季中，Venturi車隊(duì)與冠軍之位失之交臂，似乎只是因?yàn)樯倭艘恍┬疫\(yùn)女神的眷顧。前任車隊(duì)隊(duì)員Nick Heidfeld在距離終點(diǎn)只有200米的最后一圈中試圖于彎道加速爭奪第一，但不幸被另一車手撞向護(hù)欄，車輛騰空翻轉(zhuǎn)數(shù)圈，兩輛汽車均無法繼續(xù)比賽，最終導(dǎo)致Venturi車隊(duì)遺憾錯失Formula E歷史上的首個冠軍。當(dāng)然，車隊(duì)已為第二賽季躍躍欲試，誓要在比賽中發(fā)揮全部實(shí)力，并祈禱這一季賽事中能有好運(yùn)相隨。

Venturi汽車的研發(fā)工程師FranckBaldet介紹，在休賽期，車隊(duì)為新賽季做了充分的準(zhǔn)備，力圖不再重蹈首賽季失利覆轍。同時，團(tuán)隊(duì)也傾力于最新動力系統(tǒng)VM200的研發(fā)項(xiàng)目。

Venturi車隊(duì)選手之一 Jacques Villeneuve

走近賽車手

本賽季中Venturi車隊(duì)的參賽選手是雅克?維倫紐夫（Jacques Villeneuve）和史蒂芬?薩拉贊（Stephane Serrazin）。兩位選手都是經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)績驕人的賽車手，相信必定會在本賽季中表現(xiàn)出色，帶給觀眾不同凡響的視覺體驗(yàn)。

史蒂芬?薩拉贊將會把上一賽季中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)沿用到此次比賽中來，休賽季期間，其本人還親自參與VM200引擎的研發(fā)測試項(xiàng)目，測試車程共計(jì)超過1600公里。史蒂芬?薩拉贊談到：“這個夏天，我們?yōu)樽钚聞恿ο到y(tǒng)的研發(fā)付出了非常多的心血，比賽伊始，競爭車隊(duì)的選手水平很快便能一目了然。新款引擎給予了我們技術(shù)上堅(jiān)實(shí)可靠的保障，因此本賽季我們信心十足?！?/p>

1996年的澳大利亞大獎賽上，雅克?維倫紐夫第一次出現(xiàn)在F1賽場并取得亞軍的不俗成績。而在一年之后的1997年賽季中，更是榮蔭總冠軍頭銜。在雅克·維倫紐夫10年巔峰賽車生涯中，先后曾效力過威廉姆斯、英美、索伯、雷諾等著名車隊(duì)，共獲得11次冠軍，23次登上領(lǐng)獎臺。今年是雅克?維倫紐夫首次參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽，談及賽事，他非常興奮：“我對上一賽季的賽況給予了非常密切的關(guān)注，對于能親身參與到這種頂級水平的賽事，駕車在城市賽道上馳騁讓人熱血沸騰。我簡直迫不及待地想去北京探索賽道的魔力。本季賽事對于車隊(duì)來說至關(guān)重要，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將夏天里艱苦訓(xùn)練的成果呈獻(xiàn)給大家，爭取在駛離起跑線的那一刻便能憑借最新引擎取得領(lǐng)先地位。”