第二款寶馬電動(dòng)車(chē)：325i X

　　為了改善尷尬的續(xù)航里程，寶馬在1981年發(fā)表了“電動(dòng)汽車(chē)高效能電池”計(jì)劃書(shū)，目的在于通過(guò)研制高效能電池，從而提升電動(dòng)產(chǎn)品的續(xù)航里程，對(duì)此，寶馬325iX應(yīng)時(shí)而生。寶馬325iX是以325i車(chē)型為基礎(chǔ)衍生而來(lái)，與1602 Electric不同的是，325iX采用了來(lái)自Asea Brown Boveri提供的鈉硫蓄電池，電力提供與儲(chǔ)電能力都更加優(yōu)秀，完全擺脫了1602 Electric為節(jié)能環(huán)保所致的尷尬續(xù)航。

　　鈉硫蓄電池不僅令325iX成為當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)也用22千瓦時(shí)最大功率，為新車(chē)提供了100公里每小時(shí)的極速，續(xù)航里程也擴(kuò)展至150公里，令電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛得到有力的保障。在實(shí)際行駛過(guò)程中，寶馬為當(dāng)?shù)剜]局提供了一臺(tái)325iX作為交通工具，其余生產(chǎn)的八臺(tái)電動(dòng)車(chē)則作為政府公務(wù)車(chē)，慢慢滲透至每個(gè)人的生活中。