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對(duì)于捷豹XKR-S，我們無法用更多的溢美之詞來稱贊。它就是新一代捷豹汽車的標(biāo)志，它的亮相就給人一種靈動(dòng)的驚艷，由捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)親自操刀設(shè)計(jì)的2012款XKR-S在外形設(shè)計(jì)上充滿了創(chuàng)意，同時(shí)也是捷豹有史以來技術(shù)工藝最為先進(jìn)的一款車型，在性能、動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾上都實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)。同時(shí)還為我們帶來了震撼的操作體驗(yàn)，而這則是超級(jí)跑車的精髓所在。此外捷豹還推出了15款車身配色，絕對(duì)能夠滿足各類充滿個(gè)性車主的要求。
對(duì)于捷豹XKR-S，我們無法用更多的溢美之詞來稱贊。它就是新一代捷豹汽車的標(biāo)志，它的亮相就給人一種靈動(dòng)的驚艷，由捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)親自操刀設(shè)計(jì)的2012款XKR-S在外形設(shè)計(jì)上充滿了創(chuàng)意，同時(shí)也是捷豹有史以來技術(shù)工藝最為先進(jìn)的一款車型，在性能、動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾上都實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)。同時(shí)還為我們帶來了震撼的操作體驗(yàn)，而這則是超級(jí)跑車的精髓所在。此外捷豹還推出了15款車身配色，絕對(duì)能夠滿足各類充滿個(gè)性車主的要求。
對(duì)于捷豹XKR-S，我們無法用更多的溢美之詞來稱贊。它就是新一代捷豹汽車的標(biāo)志，它的亮相就給人一種靈動(dòng)的驚艷，由捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)親自操刀設(shè)計(jì)的2012款XKR-S在外形設(shè)計(jì)上充滿了創(chuàng)意，同時(shí)也是捷豹有史以來技術(shù)工藝最為先進(jìn)的一款車型，在性能、動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾上都實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)。同時(shí)還為我們帶來了震撼的操作體驗(yàn)，而這則是超級(jí)跑車的精髓所在。此外捷豹還推出了15款車身配色，絕對(duì)能夠滿足各類充滿個(gè)性車主的要求。
賓利的野心并不僅僅止步于雅致的成功。最近即將推出的這款賓利頂級(jí)豪華SUV則是賓利在SUV領(lǐng)域發(fā)起的又一次沖鋒。據(jù)賓利官方透露，賓利SUV的競爭對(duì)象將會(huì)是卡宴和攬勝，但很容易看出賓利這是謙虛了。賓利的雄心其實(shí)在于成為SUV中的雅致。這款頂級(jí)SUV采用了全鋁空間結(jié)構(gòu)，融合了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身設(shè)計(jì)。配有可調(diào)節(jié)空氣懸掛和一系列駕駛輔助系統(tǒng)。相信賓利在SUV領(lǐng)域的發(fā)力，將會(huì)引發(fā)豪華SUV的有一場亂戰(zhàn)。
賓利的野心并不僅僅止步于雅致的成功。最近即將推出的這款賓利頂級(jí)豪華SUV則是賓利在SUV領(lǐng)域發(fā)起的又一次沖鋒。據(jù)賓利官方透露，賓利SUV的競爭對(duì)象將會(huì)是卡宴和攬勝，但很容易看出賓利這是謙虛了。賓利的雄心其實(shí)在于成為SUV中的雅致。這款頂級(jí)SUV采用了全鋁空間結(jié)構(gòu)，融合了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身設(shè)計(jì)。配有可調(diào)節(jié)空氣懸掛和一系列駕駛輔助系統(tǒng)。相信賓利在SUV領(lǐng)域的發(fā)力，將會(huì)引發(fā)豪華SUV的有一場亂戰(zhàn)。
賓利的野心并不僅僅止步于雅致的成功。最近即將推出的這款賓利頂級(jí)豪華SUV則是賓利在SUV領(lǐng)域發(fā)起的又一次沖鋒。據(jù)賓利官方透露，賓利SUV的競爭對(duì)象將會(huì)是卡宴和攬勝，但很容易看出賓利這是謙虛了。賓利的雄心其實(shí)在于成為SUV中的雅致。這款頂級(jí)SUV采用了全鋁空間結(jié)構(gòu)，融合了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身設(shè)計(jì)。配有可調(diào)節(jié)空氣懸掛和一系列駕駛輔助系統(tǒng)。相信賓利在SUV領(lǐng)域的發(fā)力，將會(huì)引發(fā)豪華SUV的有一場亂戰(zhàn)。
看到SUV市場的火熱，以超級(jí)跑車著稱的蘭博基尼也開始躍躍欲試SUV車型。隨著越來越多的諜照?qǐng)D片爆出，我們已經(jīng)可以確定蘭博基尼將會(huì)在2012年為我們帶來旗下首款SUV作品。這款SUV是基于原有的蘭博基尼越野車而進(jìn)行重新設(shè)計(jì)研發(fā)的。以強(qiáng)力拖拉機(jī)起家的蘭博基尼在SUV通過性研究上具備相當(dāng)高的實(shí)力。上世紀(jì)推出的LM002車型就以其出色的越野能力被評(píng)為最出色的越野車之一。雖然在LM002停產(chǎn)之后，蘭博基尼將重心轉(zhuǎn)移到了超跑的開發(fā)研究上，但對(duì)于SUV的關(guān)注卻從未中斷過。據(jù)消息透露蘭博基尼SUV將會(huì)基于Q5、Cajun平臺(tái)打造，車身設(shè)計(jì)融合了大量蘭博基尼跑車元素。
看到SUV市場的火熱，以超級(jí)跑車著稱的蘭博基尼也開始躍躍欲試SUV車型。隨著越來越多的諜照?qǐng)D片爆出，我們已經(jīng)可以確定蘭博基尼將會(huì)在2012年為我們帶來旗下首款SUV作品。這款SUV是基于原有的蘭博基尼越野車而進(jìn)行重新設(shè)計(jì)研發(fā)的。以強(qiáng)力拖拉機(jī)起家的蘭博基尼在SUV通過性研究上具備相當(dāng)高的實(shí)力。上世紀(jì)推出的LM002車型就以其出色的越野能力被評(píng)為最出色的越野車之一。雖然在LM002停產(chǎn)之后，蘭博基尼將重心轉(zhuǎn)移到了超跑的開發(fā)研究上，但對(duì)于SUV的關(guān)注卻從未中斷過。據(jù)消息透露蘭博基尼SUV將會(huì)基于Q5、Cajun平臺(tái)打造，車身設(shè)計(jì)融合了大量蘭博基尼跑車元素。
看到SUV市場的火熱，以超級(jí)跑車著稱的蘭博基尼也開始躍躍欲試SUV車型。隨著越來越多的諜照?qǐng)D片爆出，我們已經(jīng)可以確定蘭博基尼將會(huì)在2012年為我們帶來旗下首款SUV作品。這款SUV是基于原有的蘭博基尼越野車而進(jìn)行重新設(shè)計(jì)研發(fā)的。以強(qiáng)力拖拉機(jī)起家的蘭博基尼在SUV通過性研究上具備相當(dāng)高的實(shí)力。上世紀(jì)推出的LM002車型就以其出色的越野能力被評(píng)為最出色的越野車之一。雖然在LM002停產(chǎn)之后，蘭博基尼將重心轉(zhuǎn)移到了超跑的開發(fā)研究上，但對(duì)于SUV的關(guān)注卻從未中斷過。據(jù)消息透露蘭博基尼SUV將會(huì)基于Q5、Cajun平臺(tái)打造，車身設(shè)計(jì)融合了大量蘭博基尼跑車元素。
對(duì)于這臺(tái)有可能成為法拉利最強(qiáng)勁、最終極、最先進(jìn)的旗艦跑車，人們已經(jīng)充滿太多期待。這款新車已經(jīng)得到法拉利官方的確認(rèn)，它的設(shè)計(jì)靈感是源自法拉利FXX。這款新車將比一代法拉利神車ENZO更快、更輕、同時(shí)也更小更節(jié)油。在動(dòng)力上法拉利透露F70將采用雙渦輪V8引擎，預(yù)計(jì)能擁有700匹馬力的動(dòng)力輸出，傳統(tǒng)上F70將會(huì)延續(xù)七千速雙離合波箱加MR驅(qū)動(dòng)布局，從而保障車輛的操控性。此外，F(xiàn)70將于ENZO一樣，嚴(yán)格控制產(chǎn)量，預(yù)測F70將限量399臺(tái)。
對(duì)于這臺(tái)有可能成為法拉利最強(qiáng)勁、最終極、最先進(jìn)的旗艦跑車，人們已經(jīng)充滿太多期待。這款新車已經(jīng)得到法拉利官方的確認(rèn)，它的設(shè)計(jì)靈感是源自法拉利FXX。這款新車將比一代法拉利神車ENZO更快、更輕、同時(shí)也更小更節(jié)油。在動(dòng)力上法拉利透露F70將采用雙渦輪V8引擎，預(yù)計(jì)能擁有700匹馬力的動(dòng)力輸出，傳統(tǒng)上F70將會(huì)延續(xù)七千速雙離合波箱加MR驅(qū)動(dòng)布局，從而保障車輛的操控性。此外，F(xiàn)70將于ENZO一樣，嚴(yán)格控制產(chǎn)量，預(yù)測F70將限量399臺(tái)。
對(duì)于這臺(tái)有可能成為法拉利最強(qiáng)勁、最終極、最先進(jìn)的旗艦跑車，人們已經(jīng)充滿太多期待。這款新車已經(jīng)得到法拉利官方的確認(rèn)，它的設(shè)計(jì)靈感是源自法拉利FXX。這款新車將比一代法拉利神車ENZO更快、更輕、同時(shí)也更小更節(jié)油。在動(dòng)力上法拉利透露F70將采用雙渦輪V8引擎，預(yù)計(jì)能擁有700匹馬力的動(dòng)力輸出，傳統(tǒng)上F70將會(huì)延續(xù)七千速雙離合波箱加MR驅(qū)動(dòng)布局，從而保障車輛的操控性。此外，F(xiàn)70將于ENZO一樣，嚴(yán)格控制產(chǎn)量，預(yù)測F70將限量399臺(tái)。
Lagonda在概念車亮相之后曾銷聲匿跡了一段時(shí)間，讓我們不由得擔(dān)心是不是量產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)了。好在最近阿斯頓·馬丁已經(jīng)明確表示將會(huì)對(duì)Lagonda進(jìn)行量產(chǎn)。其原因不難分析，在阿斯頓·馬丁品牌認(rèn)知度得到極大提升的今天，只擁有跑車的阿斯頓·馬丁并不能對(duì)市場產(chǎn)生太大的影響，他們急需對(duì)其他領(lǐng)域進(jìn)行拓展，而Lagonda就是阿斯頓·馬丁在SUV領(lǐng)域的一次嘗試。在定位上Lagonda非常明確，就是要成為一款高端豪華SUV，集運(yùn)動(dòng)、越野、豪華于一身，定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)在卡宴、路虎之上。如果量產(chǎn)效果良好，Lagonda將很可能在SUV領(lǐng)域開辟一個(gè)新分支，將SUV的種類更加細(xì)化。
Lagonda在概念車亮相之后曾銷聲匿跡了一段時(shí)間，讓我們不由得擔(dān)心是不是量產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)了。好在最近阿斯頓·馬丁已經(jīng)明確表示將會(huì)對(duì)Lagonda進(jìn)行量產(chǎn)。其原因不難分析，在阿斯頓·馬丁品牌認(rèn)知度得到極大提升的今天，只擁有跑車的阿斯頓·馬丁并不能對(duì)市場產(chǎn)生太大的影響，他們急需對(duì)其他領(lǐng)域進(jìn)行拓展，而Lagonda就是阿斯頓·馬丁在SUV領(lǐng)域的一次嘗試。在定位上Lagonda非常明確，就是要成為一款高端豪華SUV，集運(yùn)動(dòng)、越野、豪華于一身，定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)在卡宴、路虎之上。如果量產(chǎn)效果良好，Lagonda將很可能在SUV領(lǐng)域開辟一個(gè)新分支，將SUV的種類更加細(xì)化。
Lagonda在概念車亮相之后曾銷聲匿跡了一段時(shí)間，讓我們不由得擔(dān)心是不是量產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)了。好在最近阿斯頓·馬丁已經(jīng)明確表示將會(huì)對(duì)Lagonda進(jìn)行量產(chǎn)。其原因不難分析，在阿斯頓·馬丁品牌認(rèn)知度得到極大提升的今天，只擁有跑車的阿斯頓·馬丁并不能對(duì)市場產(chǎn)生太大的影響，他們急需對(duì)其他領(lǐng)域進(jìn)行拓展，而Lagonda就是阿斯頓·馬丁在SUV領(lǐng)域的一次嘗試。在定位上Lagonda非常明確，就是要成為一款高端豪華SUV，集運(yùn)動(dòng)、越野、豪華于一身，定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)在卡宴、路虎之上。如果量產(chǎn)效果良好，Lagonda將很可能在SUV領(lǐng)域開辟一個(gè)新分支，將SUV的種類更加細(xì)化。
