新一代MDX已經(jīng)于2013年紐約車展正式發(fā)布，作為謳歌旗艦級SUV，MDX在市場上擁有極為出色的銷量成績。新車在設計上的最大改動在于前臉，全LED燈組組成的“寶石眼”或許將開啟一個全新的燈組設計風格，而內(nèi)飾方面則秉承了謳歌一貫精致的作風，人性化和科技感十足。動力方面，新款謳歌MDX將會搭載SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，在紐北的測試成績將比上一代車型縮短8秒。而MDX也是如今少有的敢于挑戰(zhàn)紐北賽道的SUV車型。

新一代MDX已經(jīng)于2013年紐約車展正式發(fā)布，作為謳歌旗艦級SUV，MDX在市場上擁有極為出色的銷量成績。新車在設計上的最大改動在于前臉，全LED燈組組成的“寶石眼”或許將開啟一個全新的燈組設計風格，而內(nèi)飾方面則秉承了謳歌一貫精致的作風，人性化和科技感十足。動力方面，新款謳歌MDX將會搭載SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，在紐北的測試成績將比上一代車型縮短8秒。而MDX也是如今少有的敢于挑戰(zhàn)紐北賽道的SUV車型。

在今年一月份的北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了自己的全新G系繼任車型Q50，在本次上海車展上，Q50將進行亞洲首發(fā)。作為一款運動型轎車，Q50在造型上融入了肌肉車的設計風格，整車極具力量感，而最大的看點則是基于日產(chǎn)-奔馳聯(lián)盟打造的Q50，與新一代奔馳C級同平臺生產(chǎn)，同時來自日產(chǎn)的混合動力技術也將成為新車的一大賣點。

在今年一月份的北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了自己的全新G系繼任車型Q50，在本次上海車展上，Q50將進行亞洲首發(fā)。作為一款運動型轎車，Q50在造型上融入了肌肉車的設計風格，整車極具力量感，而最大的看點則是基于日產(chǎn)-奔馳聯(lián)盟打造的Q50，與新一代奔馳C級同平臺生產(chǎn)，同時來自日產(chǎn)的混合動力技術也將成為新車的一大賣點。

沒有人能夠否認，馬自達6是一款極為成功的車型。在獲得紅點獎之后，人們對于新一代馬自達6的造型投來了更多的贊譽。新車此次將于上海車展正式上市，國產(chǎn)版車型則將于12月份上市，進口車型售價將以28萬元起步，國產(chǎn)版價格則會覆蓋18-22萬元的區(qū)間。新車最大看點還是全新的外形設計以及創(chuàng)馳藍天動力技術，源自“KODO魂動”概念的外觀讓人感到新馬自達6柔中帶剛，極具東方文化特點。而馬自達獨家的創(chuàng)馳藍天技術則提供了2.0L與2.5L兩款發(fā)動機選項，匹配6AT或者6MT的傳動組合。

沒有人能夠否認，馬自達6是一款極為成功的車型。在獲得紅點獎之后，人們對于新一代馬自達6的造型投來了更多的贊譽。新車此次將于上海車展正式上市，國產(chǎn)版車型則將于12月份上市，進口車型售價將以28萬元起步，國產(chǎn)版價格則會覆蓋18-22萬元的區(qū)間。新車最大看點還是全新的外形設計以及創(chuàng)馳藍天動力技術，源自“KODO魂動”概念的外觀讓人感到新馬自達6柔中帶剛，極具東方文化特點。而馬自達獨家的創(chuàng)馳藍天技術則提供了2.0L與2.5L兩款發(fā)動機選項，匹配6AT或者6MT的傳動組合。

新款鈴木SX4終于以概念車的形式亮相日內(nèi)瓦，相信老SX4的換代之日已經(jīng)不再遙遠。作為一款“歐洲血統(tǒng)，日本品牌”的小型跨界車，現(xiàn)款SX4的市場銷售成績可謂不俗，在人們千呼萬喚聲中，SX4終于推出新款，新車在造型上更加偏向于SUV，整車與現(xiàn)款車型相比都要大了一圈。在主要看點上，由于還是概念車型，動力部分的信息自然成為主要關注目標，據(jù)悉新一代SX4先期車型將提供1.6L汽油發(fā)動機和1.6L柴油發(fā)動機兩款動力選擇，前者匹配5MT變速箱，后者匹配6MT變速箱，同時還有一款CVT無級變速箱可供選裝。此外，由于與現(xiàn)款車型有著較大改動，鈴木并不急于將現(xiàn)款車型停售，而是將采用新老車型一同銷售的策略，因此喜愛現(xiàn)款SX4的車友，不用擔心SX4會很快退出市場。

新款鈴木SX4終于以概念車的形式亮相日內(nèi)瓦，相信老SX4的換代之日已經(jīng)不再遙遠。作為一款“歐洲血統(tǒng)，日本品牌”的小型跨界車，現(xiàn)款SX4的市場銷售成績可謂不俗，在人們千呼萬喚聲中，SX4終于推出新款，新車在造型上更加偏向于SUV，整車與現(xiàn)款車型相比都要大了一圈。在主要看點上，由于還是概念車型，動力部分的信息自然成為主要關注目標，據(jù)悉新一代SX4先期車型將提供1.6L汽油發(fā)動機和1.6L柴油發(fā)動機兩款動力選擇，前者匹配5MT變速箱，后者匹配6MT變速箱，同時還有一款CVT無級變速箱可供選裝。此外，由于與現(xiàn)款車型有著較大改動，鈴木并不急于將現(xiàn)款車型停售，而是將采用新老車型一同銷售的策略，因此喜愛現(xiàn)款SX4的車友，不用擔心SX4會很快退出市場。

3系GT已經(jīng)于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，新車也將如期降臨上海。對于3系GT，無須多言，掀背式造型將是最大看點。動力部分，3系GT將于轎車版3系采用相同的動力組成，包括2.0L渦輪增壓發(fā)動機（245馬力）以及3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（306馬力）。

3系GT已經(jīng)于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，新車也將如期降臨上海。對于3系GT，無須多言，掀背式造型將是最大看點。動力部分，3系GT將于轎車版3系采用相同的動力組成，包括2.0L渦輪增壓發(fā)動機（245馬力）以及3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（306馬力）。

作為M系列中最貴的車型，M6 Gran Coupe一直以來都是M系列車迷們追求的目標。在動力配置上的改動是M6 Gran Coupe的最大看點，四門版M6 Gran Coupe將于雙門版M6一樣搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率可達560馬力，峰值扭矩則為680Nm，并加入了含后橋限滑差速器的后驅(qū)設定。

作為M系列中最貴的車型，M6 Gran Coupe一直以來都是M系列車迷們追求的目標。在動力配置上的改動是M6 Gran Coupe的最大看點，四門版M6 Gran Coupe將于雙門版M6一樣搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率可達560馬力，峰值扭矩則為680Nm，并加入了含后橋限滑差速器的后驅(qū)設定。

盡管還是概念車型，但相信寶馬醞釀X4也不是一天兩天了。此次車展上寶馬將發(fā)布旗下新車系X4的概念車型，從概念車上，我們已經(jīng)看到了量產(chǎn)車的輪廓，X4將采用與X6相同的外形設計風格，將轎跑車元素與SUV相結(jié)合。在生產(chǎn)平臺上，X4將于第二代寶馬X3同平臺開發(fā)，在定位上則介于X3與X5之間，是X6在中高端市場的一個補充。

盡管還是概念車型，但相信寶馬醞釀X4也不是一天兩天了。此次車展上寶馬將發(fā)布旗下新車系X4的概念車型，從概念車上，我們已經(jīng)看到了量產(chǎn)車的輪廓，X4將采用與X6相同的外形設計風格，將轎跑車元素與SUV相結(jié)合。在生產(chǎn)平臺上，X4將于第二代寶馬X3同平臺開發(fā)，在定位上則介于X3與X5之間，是X6在中高端市場的一個補充。

獵裝車一直以來都是貴族的玩具，而奔馳CLS Shooting Brake則將這種設計重新進行了定義。四門設計顛覆了Shooting Brake一直以來的雙門傳統(tǒng)，基于CLS打造的奔馳CLS Shooting Brake在性能擁有不俗的表現(xiàn)，同時在承載力上也令人感到驚異。另外值得關注的是，奔馳CLS Shooting Brake在內(nèi)飾上采用了極為高檔材質(zhì)，行李箱地板就是以高檔北美胡桃木打造，制作工藝堪比豪華游艇的甲板。

獵裝車一直以來都是貴族的玩具，而奔馳CLS Shooting Brake則將這種設計重新進行了定義。四門設計顛覆了Shooting Brake一直以來的雙門傳統(tǒng)，基于CLS打造的奔馳CLS Shooting Brake在性能擁有不俗的表現(xiàn)，同時在承載力上也令人感到驚異。另外值得關注的是，奔馳CLS Shooting Brake在內(nèi)飾上采用了極為高檔材質(zhì)，行李箱地板就是以高檔北美胡桃木打造，制作工藝堪比豪華游艇的甲板。

作為豪華品牌下探的重要產(chǎn)品，A級的換代將讓奔馳在中低端市場的銷量再次得到提升。目前新款A級已經(jīng)于4月15號正式上市銷售，除了造型動感，性能出眾之外，多大11種的車身配色也是新車的一大看點，此外A45 AMG車型也將成為本次車展的一大明星車型，相信成交量將會非常可觀。

作為豪華品牌下探的重要產(chǎn)品，A級的換代將讓奔馳在中低端市場的銷量再次得到提升。目前新款A級已經(jīng)于4月15號正式上市銷售，除了造型動感，性能出眾之外，多大11種的車身配色也是新車的一大看點，此外A45 AMG車型也將成為本次車展的一大明星車型，相信成交量將會非?？捎^。

本次車展上，奔馳GL63 AMG將會進行國內(nèi)首發(fā)。新車的最大看點在于搭載了代號M157的5.5L V8發(fā)動機，最大功率可達557馬力，峰值扭矩760Nm，這套動力總成能使這臺將近2.5噸重的GL63 AMG在4.9秒內(nèi)突破百公里加速，最高車速被限定在250km/h。除了動力出色之外，AMG對于GL63 AMG的改動還擁有其他的全新內(nèi)容，包括音響設備、內(nèi)飾材料等等，這一切都令GL63 AMG極具看點。

本次車展上，奔馳GL63 AMG將會進行國內(nèi)首發(fā)。新車的最大看點在于搭載了代號M157的5.5L V8發(fā)動機，最大功率可達557馬力，峰值扭矩760Nm，這套動力總成能使這臺將近2.5噸重的GL63 AMG在4.9秒內(nèi)突破百公里加速，最高車速被限定在250km/h。除了動力出色之外，AMG對于GL63 AMG的改動還擁有其他的全新內(nèi)容，包括音響設備、內(nèi)飾材料等等，這一切都令GL63 AMG極具看點。

來自奔馳的全新敞篷跑車奔馳SL63 AMG將于上海車展正式首發(fā)，與新款車型相比，新車在線條上更為流暢，同時還保持了SLS AMG和CLS的設計特點。新車的最大看點在于采用了輕量化設計，整備質(zhì)量直降100公斤，隨著體重的減輕，性能和操控以及燃油經(jīng)濟性上的提升也是值得期待的。

來自奔馳的全新敞篷跑車奔馳SL63 AMG將于上海車展正式首發(fā)，與新款車型相比，新車在線條上更為流暢，同時還保持了SLS AMG和CLS的設計特點。新車的最大看點在于采用了輕量化設計，整備質(zhì)量直降100公斤，隨著體重的減輕，性能和操控以及燃油經(jīng)濟性上的提升也是值得期待的。

對于入門級SUV市場的空白，奔馳一直耿耿于懷，眼看寶馬X1和奧迪Q3的熱銷，奔馳對于入門級SUV的研發(fā)再一次提速。本次車展上，奔馳將推出自己的全新入門級SUV產(chǎn)品——GLA，雖然是概念產(chǎn)品，但相信量產(chǎn)之日不會太遠。這款GLA車型將會在定位上低于GLK，主要競爭對手鎖定在X1、Q3一類的緊湊型跨界SUV產(chǎn)品。

對于入門級SUV市場的空白，奔馳一直耿耿于懷，眼看寶馬X1和奧迪Q3的熱銷，奔馳對于入門級SUV的研發(fā)再一次提速。本次車展上，奔馳將推出自己的全新入門級SUV產(chǎn)品——GLA，雖然是概念產(chǎn)品，但相信量產(chǎn)之日不會太遠。這款GLA車型將會在定位上低于GLK，主要競爭對手鎖定在X1、Q3一類的緊湊型跨界SUV產(chǎn)品。

全新車型CLA的推出令人們對于四門轎跑車又有了全新的感受與欲望。這款定位于彌補CLS在低位市場空白的產(chǎn)品在發(fā)布之后就贏得廣泛關注，采用奔馳MFA平臺打造的奔馳CLA可以說是MFA平臺出產(chǎn)的最銷魂產(chǎn)品之一。除了性能出色，造型別致之外，價格也相當厚道，而經(jīng)過AMG改進的版本，也將成為日后國內(nèi)性能車市場上的一大耀眼明星。

全新車型CLA的推出令人們對于四門轎跑車又有了全新的感受與欲望。這款定位于彌補CLS在低位市場空白的產(chǎn)品在發(fā)布之后就贏得廣泛關注，采用奔馳MFA平臺打造的奔馳CLA可以說是MFA平臺出產(chǎn)的最銷魂產(chǎn)品之一。除了性能出色，造型別致之外，價格也相當厚道，而經(jīng)過AMG改進的版本，也將成為日后國內(nèi)性能車市場上的一大耀眼明星。

出擊緊湊型SUV市場目前正成為幾大車廠的重要戰(zhàn)略目標，標致此次帶來的2008則將成為標致旗下最年輕、最小型、最廉價的SUV車型。這款新車在定位上以別克Encore、日產(chǎn)Juke、大眾Taigun等車型為競爭對手，以更具輕量化和節(jié)能的三缸發(fā)動機為最大賣點。新車據(jù)悉將于6月份海外上市，明年年初入華銷售。

出擊緊湊型SUV市場目前正成為幾大車廠的重要戰(zhàn)略目標，標致此次帶來的2008則將成為標致旗下最年輕、最小型、最廉價的SUV車型。這款新車在定位上以別克Encore、日產(chǎn)Juke、大眾Taigun等車型為競爭對手，以更具輕量化和節(jié)能的三缸發(fā)動機為最大賣點。新車據(jù)悉將于6月份海外上市，明年年初入華銷售。

新款風朗將于上海車展正式上市，新車將推出標準版、時尚版以及豪華版三個版本，售價區(qū)間覆蓋16-19萬元。新車除了在外觀上有所改動之外，最大亮點在于全系標配智能電子駐車系統(tǒng)、倒車影像、泊車輔助以及智能超速提示等功能。

新款風朗將于上海車展正式上市，新車將推出標準版、時尚版以及豪華版三個版本，售價區(qū)間覆蓋16-19萬元。新車除了在外觀上有所改動之外，最大亮點在于全系標配智能電子駐車系統(tǒng)、倒車影像、泊車輔助以及智能超速提示等功能。

來自雪鐵龍高端子品牌的DS3 Cabrio將于今年年內(nèi)入華銷售，在造型上的最大亮點在于DS3 Cabrio采用了軟頂設計。動力部分進口車型將有可能搭載于現(xiàn)售硬頂版相同的動力配置——1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配4AT變速箱，最大功率120馬力。

來自雪鐵龍高端子品牌的DS3 Cabrio將于今年年內(nèi)入華銷售，在造型上的最大亮點在于DS3 Cabrio采用了軟頂設計。動力部分進口車型將有可能搭載于現(xiàn)售硬頂版相同的動力配置——1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配4AT變速箱，最大功率120馬力。

在人們感嘆“Enzo之后再無法拉利”的時候，法拉利并沒有放棄旗艦車型的研發(fā)，此前日內(nèi)瓦車展上，法拉利正式發(fā)布了這款全新旗艦車型——法拉利LaFerrari。而此次上海車展，這款超級旗艦跑車也將進行亞洲首發(fā)。法拉利LaFerrari的最大看點無疑還是動力性能。搭載源自F1技術的Hy-kers混合動力系統(tǒng)，法拉利LaFerrari的最大功率達到空前的963馬力，峰值扭矩900Nm，百公里加速時間不足3秒。

在人們感嘆“Enzo之后再無法拉利”的時候，法拉利并沒有放棄旗艦車型的研發(fā)，此前日內(nèi)瓦車展上，法拉利正式發(fā)布了這款全新旗艦車型——法拉利LaFerrari。而此次上海車展，這款超級旗艦跑車也將進行亞洲首發(fā)。法拉利LaFerrari的最大看點無疑還是動力性能。搭載源自F1技術的Hy-kers混合動力系統(tǒng)，法拉利LaFerrari的最大功率達到空前的963馬力，峰值扭矩900Nm，百公里加速時間不足3秒。

本屆上海車展上阿斯頓?馬丁將帶來自己的最新4門豪華GT跑車——阿斯頓?馬丁Rapide S。新車配置與現(xiàn)款Rapide車型一致，同樣采用一款V12發(fā)動機，但在調(diào)教上阿斯頓?馬丁Rapide S則要比Rapide兇狠的多，6.0L V12發(fā)動機最大功率達到558馬力，峰值扭矩620Nm新車百公里加速僅需4.7秒。

本屆上海車展上阿斯頓?馬丁將帶來自己的最新4門豪華GT跑車——阿斯頓?馬丁Rapide S。新車配置與現(xiàn)款Rapide車型一致，同樣采用一款V12發(fā)動機，但在調(diào)教上阿斯頓?馬丁Rapide S則要比Rapide兇狠的多，6.0L V12發(fā)動機最大功率達到558馬力，峰值扭矩620Nm新車百公里加速僅需4.7秒。

瑪莎拉蒂全新入門級中級車型Ghibli將于上海車展進行全球首發(fā)，這款新車的最大看點將是新車將于新一代總裁共享生產(chǎn)平臺。作為瑪莎拉蒂入門中級車型的重要產(chǎn)品，在動力方面的配置將采用與新一代總裁相同的動力方案，有3.0L V6和3.8L V8兩款發(fā)動機選項，均采用雙渦輪增壓技術，并由法拉利代工生產(chǎn)。

瑪莎拉蒂全新入門級中級車型Ghibli將于上海車展進行全球首發(fā)，這款新車的最大看點將是新車將于新一代總裁共享生產(chǎn)平臺。作為瑪莎拉蒂入門中級車型的重要產(chǎn)品，在動力方面的配置將采用與新一代總裁相同的動力方案，有3.0L V6和3.8L V8兩款發(fā)動機選項，均采用雙渦輪增壓技術，并由法拉利代工生產(chǎn)。

“最強勞斯萊斯”Wraith將于本次上海車展進行亞洲首發(fā)，在定位上，Wraith是現(xiàn)款古斯特車型的雙門硬頂版本，在勞斯萊斯CEO的口中，它是最富魅力的飛翔女神。除了在設計上極富豪華魅力之外，動力方面的魅力也令人無法抗拒。Wraith搭載了與古斯特相同的6.6T雙渦輪V12增壓發(fā)動機，最大功率可達624馬力，峰值扭矩800Nm，是勞斯萊斯現(xiàn)款車型中動力最為澎湃的車型，無愧于“最強勞斯萊斯”的稱號。

“最強勞斯萊斯”Wraith將于本次上海車展進行亞洲首發(fā)，在定位上，Wraith是現(xiàn)款古斯特車型的雙門硬頂版本，在勞斯萊斯CEO的口中，它是最富魅力的飛翔女神。除了在設計上極富豪華魅力之外，動力方面的魅力也令人無法抗拒。Wraith搭載了與古斯特相同的6.6T雙渦輪V12增壓發(fā)動機，最大功率可達624馬力，峰值扭矩800Nm，是勞斯萊斯現(xiàn)款車型中動力最為澎湃的車型，無愧于“最強勞斯萊斯”的稱號。

新一代路虎攬勝運動版已經(jīng)于3月26日正式發(fā)布，本屆上海車展將會進行亞洲首發(fā)。新車基于第五代攬勝進行打造，融入了大量來自攬勝極光的設計元素，而燈組部分的改動極具觀賞價值。全新路虎攬勝運動版的最大看點集中在更加輕量化的車身架構(gòu)、更加細膩的內(nèi)飾做工以及全新提升的動力配置。

新一代路虎攬勝運動版已經(jīng)于3月26日正式發(fā)布，本屆上海車展將會進行亞洲首發(fā)。新車基于第五代攬勝進行打造，融入了大量來自攬勝極光的設計元素，而燈組部分的改動極具觀賞價值。全新路虎攬勝運動版的最大看點集中在更加輕量化的車身架構(gòu)、更加細膩的內(nèi)飾做工以及全新提升的動力配置。

Jeep自由光就是Jeep全新推出的新一代Cherokee車型，在設計上新車可謂是顛覆了人們對Jeep的一貫認識，狹長的前燈讓這款本來野性十足的車型極富妖媚之感。動力方面，Jeep自由光并沒有應為外觀改動而變得疲軟，2.4L Tigershark和3.2L Pentastar發(fā)動機與9AT變速箱的組合，不能不讓人大呼給力。

Jeep自由光就是Jeep全新推出的新一代Cherokee車型，在設計上新車可謂是顛覆了人們對Jeep的一貫認識，狹長的前燈讓這款本來野性十足的車型極富妖媚之感。動力方面，Jeep自由光并沒有應為外觀改動而變得疲軟，2.4L Tigershark和3.2L Pentastar發(fā)動機與9AT變速箱的組合，不能不讓人大呼給力。

時尚小車菲亞特500L將于此次車展正式發(fā)布自己的2014款新車型，在尺寸上500L要比普通版500車型長26英寸，寬度和高度都要超出6英寸，整車乘用空間也要比普通版車型增加約42%的內(nèi)部空間。動力方面，2014款菲亞特500L將搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩249Nm，匹配6速雙離合變速箱，而這套動力總成則將于2013款道奇Dart相同。

時尚小車菲亞特500L將于此次車展正式發(fā)布自己的2014款新車型，在尺寸上500L要比普通版500車型長26英寸，寬度和高度都要超出6英寸，整車乘用空間也要比普通版車型增加約42%的內(nèi)部空間。動力方面，2014款菲亞特500L將搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩249Nm，匹配6速雙離合變速箱，而這套動力總成則將于2013款道奇Dart相同。

謳歌新一代旗艦車型RLX將會在本次上海車展正式國內(nèi)發(fā)布，并于今年6月正式入華銷售，預計起售價將為80萬元。在定位上，RLX將會替代現(xiàn)款RL車型，新車的重點改進集中在全LED燈組、P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全新的混合動力系統(tǒng)等新技術。

謳歌新一代旗艦車型RLX將會在本次上海車展正式國內(nèi)發(fā)布，并于今年6月正式入華銷售，預計起售價將為80萬元。在定位上，RLX將會替代現(xiàn)款RL車型，新車的重點改進集中在全LED燈組、P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全新的混合動力系統(tǒng)等新技術。

不容否認，三廂車型仍然是國內(nèi)最主流的車型配置，而此次車展上，奧迪將正式發(fā)布其按捺已久的奧迪A3三廂版車型。新車在外觀造型上采用了全新的奧迪家族元素，三廂造型也令A3更具實用性與大眾性。此次車展上奧迪A3將會完成首發(fā)，同時還將帶來性能版車型S3，而國產(chǎn)版本則有可能在今年的廣州車展發(fā)布。

不容否認，三廂車型仍然是國內(nèi)最主流的車型配置，而此次車展上，奧迪將正式發(fā)布其按捺已久的奧迪A3三廂版車型。新車在外觀造型上采用了全新的奧迪家族元素，三廂造型也令A3更具實用性與大眾性。此次車展上奧迪A3將會完成首發(fā)，同時還將帶來性能版車型S3，而國產(chǎn)版本則有可能在今年的廣州車展發(fā)布。

第七代高爾夫GTI的發(fā)布令無數(shù)“鋼炮迷”血脈沸騰。新款高爾夫GTI在保持高爾夫家族元素的同時，采用了全新的車型設計語言，新車與現(xiàn)款車型相比有了很多細節(jié)上的改變，而最讓人眼前一亮的，則是17寸多幅輪轂，這款造型極為犀利的輪轂再也不會被戲稱為“米老鼠”了。在動力方面，第七代高爾夫GTI推出了不同的調(diào)教版本，性能版百公里加速6.4秒，最高車速可達250km/h。

第七代高爾夫GTI的發(fā)布令無數(shù)“鋼炮迷”血脈沸騰。新款高爾夫GTI在保持高爾夫家族元素的同時，采用了全新的車型設計語言，新車與現(xiàn)款車型相比有了很多細節(jié)上的改變，而最讓人眼前一亮的，則是17寸多幅輪轂，這款造型極為犀利的輪轂再也不會被戲稱為“米老鼠”了。在動力方面，第七代高爾夫GTI推出了不同的調(diào)教版本，性能版百公里加速6.4秒，最高車速可達250km/h。

最強GT3車型此前已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，上海車展將是這款車型的亞洲首秀。新車最值得關注的還要數(shù)全新配置的動力總成，一臺功率為476馬力的發(fā)動機配合最新PDK雙離合變速箱，足以令這款新車成為有史以來最強勁的GT3車型。

最強GT3車型此前已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，上海車展將是這款車型的亞洲首秀。新車最值得關注的還要數(shù)全新配置的動力總成，一臺功率為476馬力的發(fā)動機配合最新PDK雙離合變速箱，足以令這款新車成為有史以來最強勁的GT3車型。

本次上海車展上，2014款保時捷Panamera即將正式發(fā)布。新車最值得關注的地方在于將會引入長軸距版本，同時動力方面也有可能進行全新的提升。在動力方面，2014款Panamera將有可能推出一款3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率413馬力，峰值扭矩522Nm，同時還有可能推出一款SE-Hybrid Plug-in車型，最大功率419馬力，純電動續(xù)航可達35公里。

本次上海車展上，2014款保時捷Panamera即將正式發(fā)布。新車最值得關注的地方在于將會引入長軸距版本，同時動力方面也有可能進行全新的提升。在動力方面，2014款Panamera將有可能推出一款3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率413馬力，峰值扭矩522Nm，同時還有可能推出一款SE-Hybrid Plug-in車型，最大功率419馬力，純電動續(xù)航可達35公里。

隨著大眾在SUV領域的全面打開，大眾、奧迪等都推出了自己的SUV作品。而作為大眾旗下乘用車第三大品牌的斯柯達，則一直都為推出自己的SUV產(chǎn)品。在SUV日漸火熱的今天，斯柯達也將試水SUV市場，Yeti就是其在SUV領域的一次突破性嘗試。與大眾一貫的策略相同，海外版車型亮相之后緊跟著將會推出國產(chǎn)版本，據(jù)悉國產(chǎn)版Yeti將會推出長軸距版本，動力方面將使用大眾標配1.8TSI+DSG雙離合的動力組合。

隨著大眾在SUV領域的全面打開，大眾、奧迪等都推出了自己的SUV作品。而作為大眾旗下乘用車第三大品牌的斯柯達，則一直都為推出自己的SUV產(chǎn)品。在SUV日漸火熱的今天，斯柯達也將試水SUV市場，Yeti就是其在SUV領域的一次突破性嘗試。與大眾一貫的策略相同，海外版車型亮相之后緊跟著將會推出國產(chǎn)版本，據(jù)悉國產(chǎn)版Yeti將會推出長軸距版本，動力方面將使用大眾標配1.8TSI+DSG雙離合的動力組合。

昊銳的推出可以說幫助斯柯達在中國市場站穩(wěn)了腳跟，日前斯柯達官方發(fā)布了2014款昊銳的信息，新車將會推出三廂版和旅行版兩種車型版本，兩款車型都將于上海車展正式亮相發(fā)布。在外觀上，2014款昊銳將對家族設計進行全新闡釋，采用多層LED燈組以及LED日間行車燈。內(nèi)飾方面則會沿用現(xiàn)款車型的設計。

昊銳的推出可以說幫助斯柯達在中國市場站穩(wěn)了腳跟，日前斯柯達官方發(fā)布了2014款昊銳的信息，新車將會推出三廂版和旅行版兩種車型版本，兩款車型都將于上海車展正式亮相發(fā)布。在外觀上，2014款昊銳將對家族設計進行全新闡釋，采用多層LED燈組以及LED日間行車燈。內(nèi)飾方面則會沿用現(xiàn)款車型的設計。

2014款明銳在日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式發(fā)布，回顧明銳的發(fā)展歷程，真是“越活越年輕”。新一代明銳不僅在設計上進行了改動，同時還采用了全新的生產(chǎn)平臺——MQB，這意味著新一代明銳將擁有與過去所不同的表現(xiàn)，整車全部煥然一新。另外值得關注的是，考慮到平臺更換，斯柯達并不會在新車上市之后停產(chǎn)老車，而是會與大眾朗逸和斯巴魯森林人一樣，兩代車型同堂銷售，以滿足消費者不同的需求。

2014款明銳在日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式發(fā)布，回顧明銳的發(fā)展歷程，真是“越活越年輕”。新一代明銳不僅在設計上進行了改動，同時還采用了全新的生產(chǎn)平臺——MQB，這意味著新一代明銳將擁有與過去所不同的表現(xiàn)，整車全部煥然一新。另外值得關注的是，考慮到平臺更換，斯柯達并不會在新車上市之后停產(chǎn)老車，而是會與大眾朗逸和斯巴魯森林人一樣，兩代車型同堂銷售，以滿足消費者不同的需求。

新一代飛馳于日內(nèi)瓦車展的大眾之夜上正式發(fā)布，新車在性能和設計上都下足了功夫，為將歐陸飛馳獨立成為一個車系做足了工作。新車的最大看點還是動力部分的提升，雖然仍然采用了6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機，但在各種調(diào)教之后，歐陸飛馳能迸發(fā)出625馬力的最大功率，峰值扭矩高達800Nm，百公里加速僅需4.6秒，最高車速則能實現(xiàn)322km/h。

新一代飛馳于日內(nèi)瓦車展的大眾之夜上正式發(fā)布，新車在性能和設計上都下足了功夫，為將歐陸飛馳獨立成為一個車系做足了工作。新車的最大看點還是動力部分的提升，雖然仍然采用了6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機，但在各種調(diào)教之后，歐陸飛馳能迸發(fā)出625馬力的最大功率，峰值扭矩高達800Nm，百公里加速僅需4.6秒，最高車速則能實現(xiàn)322km/h。

作為賓利的頂級車款，2014款慕尚的發(fā)布令人們感覺到“邁巴赫之后，仍有慕尚”。本次上海車展上，2014款慕尚將會進行首發(fā)，新車主要在科技上進行了大量升級，包括配備UMTS高速通用移動系統(tǒng)，能夠在車內(nèi)構(gòu)建無限WIFI網(wǎng)絡，方便辦公。此外在舒適性上，慕尚也進行了全面升級，值得關注。

作為賓利的頂級車款，2014款慕尚的發(fā)布令人們感覺到“邁巴赫之后，仍有慕尚”。本次上海車展上，2014款慕尚將會進行首發(fā)，新車主要在科技上進行了大量升級，包括配備UMTS高速通用移動系統(tǒng)，能夠在車內(nèi)構(gòu)建無限WIFI網(wǎng)絡，方便辦公。此外在舒適性上，慕尚也進行了全面升級，值得關注。

新款5系的諜照此前已經(jīng)被多次曝光，新車將會在本屆車展上正式發(fā)布。新款5系在外觀上的改動并不明顯，主要改動點集中于燈組、包圍以及保險杠等處。新車的最大亮點在于動力部分得到了提升，經(jīng)過重新調(diào)教的3.0T發(fā)動機最大功率達到了320馬力，相較于現(xiàn)款車型提升了14馬力，而傳動部分則有可能采用埃孚8AT變速箱。

新款5系的諜照此前已經(jīng)被多次曝光，新車將會在本屆車展上正式發(fā)布。新款5系在外觀上的改動并不明顯，主要改動點集中于燈組、包圍以及保險杠等處。新車的最大亮點在于動力部分得到了提升，經(jīng)過重新調(diào)教的3.0T發(fā)動機最大功率達到了320馬力，相較于現(xiàn)款車型提升了14馬力，而傳動部分則有可能采用埃孚8AT變速箱。