廣州車展開幕后，相信會(huì)有不少車迷蜂擁至勞斯萊斯展臺(tái)。這家全球頂級(jí)奢華汽車品牌在中國市場(chǎng)擁有著極高的美譽(yù)。本次車展，勞斯萊斯將向中國消費(fèi)者展示一款幻影飛行家典藏版。這輛車型的設(shè)計(jì)靈感來源于公司創(chuàng)始人之一查爾斯?勞斯先生以及采用了勞斯萊斯R型發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇飛機(jī)Supermarine S6B。車體外身采用飛行家灰，車內(nèi)采用實(shí)木、金屬和真皮材質(zhì)打造，配有梭曼(Thommen)航空專用儀表盤。中控臺(tái)內(nèi)嵌的鍍鉻匾牌被刻上了勞斯先生的簽名字樣，正文則刻有Pioneer Aviator(飛行先鋒)字樣，以紀(jì)念勞斯先生這位英國第二位擁有飛行員執(zhí)照的人。同時(shí)，該車還采用了S6B飛機(jī)的部分設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，勞斯萊斯公司為此車配備了一款6.7升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率460馬力，峰值扭矩720牛-米，并配有一臺(tái)八速自動(dòng)變速箱。此車預(yù)計(jì)會(huì)在全球限量銷量35輛。

英菲尼迪JX即是日產(chǎn)為了鞏固和擴(kuò)展中國市場(chǎng)而推出的重量級(jí)豪華越野車型。JX外形吸收了一些英菲尼迪Etherea概念車的設(shè)計(jì)元素，車身造型風(fēng)格與FX相似，前臉格柵采用“H”形樣式，并首次采用曲折式的后三角窗樣式，整體時(shí)尚、大氣。車廂內(nèi)部，JX采用七座式布局，其中第二排座椅可以前后滑動(dòng)。為了獲得更大的乘坐空間和行李廂空間，二、三排座椅還能同時(shí)被放倒，這樣的設(shè)計(jì)使車廂內(nèi)部非常實(shí)用。性能配置上，JX擁有多種高級(jí)系統(tǒng)，如8英寸液晶觸摸顯示屏、實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)、BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。在一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器的共同作用下， JX最大輸出功率為265馬力，峰值扭矩達(dá)到336牛-米。另外，JX還提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地等四種駕駛模式，消費(fèi)者可以根據(jù)路況進(jìn)行不同選擇。預(yù)計(jì)英菲尼迪JX售價(jià)大約在70萬元左右。

作為雪鐵龍公司的高端汽車品牌，DS的一舉一動(dòng)也吸引著不少車迷的目光。這次來到中國，雪鐵龍帶來了DS3敞篷版跑車。這款車型曾在巴黎車展上首發(fā)，此次是首次在亞洲地區(qū)發(fā)布。DS3敞篷版的推出詮釋了DS追求的個(gè)性化理念，將滿足年輕市場(chǎng)群體對(duì)于小型敞篷版車型的訴求。DS3敞篷版放棄了傳統(tǒng)的電動(dòng)折疊式帆布頂篷，轉(zhuǎn)而采用向后滾動(dòng)的軟頂開啟方式，提供黑色、藍(lán)色和棕色等三種顏色供消費(fèi)者選擇。車篷有中置、水平以及全開三種開啟位置，完全開啟僅需用16秒即可完成。DS3敞篷版與掀背版的技術(shù)裝備完全相同，使敞篷版具備了卓越的操控性和安全性，并在轉(zhuǎn)彎和坡道上駕駛時(shí)越發(fā)輕松自如。DS3敞篷版已基本確定將于明年初在海外上市。由于長(zhǎng)安PSA已經(jīng)將DS品牌引入國內(nèi)，而且DS3普通版車型已經(jīng)上市銷售，預(yù)計(jì)DS3敞篷版也將在不遠(yuǎn)的將來被引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)。

在巴黎車展正式亮相后，捷豹公司將新款F-Type跑車的國內(nèi)首發(fā)式選在了廣州車展。作為捷豹公司的入門級(jí)敞篷跑車，F(xiàn)-Type采用捷豹最新科技打造，車身設(shè)計(jì)出自C-X16概念車，線條十分動(dòng)感，全鋁車身制作及工藝優(yōu)化使F-Type的整體重量得到了很好控制。全新F-Type繼承了家族血統(tǒng)，采用碩大的前進(jìn)氣格柵和全鋁合金制作的懸掛系統(tǒng)，配有運(yùn)動(dòng)化的排氣系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感十足的后擾流板。F-Type的內(nèi)飾整體采用黑白配色，設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)潔，但質(zhì)感出色，體現(xiàn)了獨(dú)特的英倫格調(diào)，彰顯了捷豹的精致打造。中控臺(tái)顯示屏采用觸摸式交互操作，下方則是大號(hào)的空調(diào)控制旋鈕。在搭載了一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)后，全新F-Type的最大輸出功率達(dá)到340馬力，峰值扭矩450牛-米，最高時(shí)速260公里，百公里加速5.1秒。預(yù)計(jì)F-Type售價(jià)在60-80萬元，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為保時(shí)捷Boxster、寶馬Z4等。

攬勝已經(jīng)發(fā)展到第四代了。新一代攬勝繼承了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并進(jìn)行了全新詮釋，整體簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅。更加圓滑的車身曲線也使其成為了迄今最符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的攬勝。車身整體采用全鋁制作，重量奇跡般地降低了39%(約350公斤)，大大降低了燃油消耗水平。為進(jìn)一步鞏固攬勝在豪華越野車市場(chǎng)上的地位，新車配備了新一代all-Terrain全地形越野四驅(qū)系統(tǒng)，具有電吸車門、8英寸中央顯示屏、車載冰箱、高品質(zhì)音響等系統(tǒng)。并搭載了車道偏移提示、坡道輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測(cè)等安全設(shè)備。另外，新車還提供了37種顏色、8種合金輪轂，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。動(dòng)力方面，高配版攬勝采用5.0升LR-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率510馬力，搭配ZF八速自動(dòng)變速箱，百公里加速5.1秒。

近年來，MINI公司不斷加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，迅速擴(kuò)展產(chǎn)品線，以奪取更大的市場(chǎng)份額。新款Paceman的加入，成為MINI拓展市場(chǎng)的又一把利器。Paceman也曾在巴黎車展上首發(fā)，此次來到廣州，則是在國內(nèi)的首次亮相。量產(chǎn)版Paceman外觀與概念版相比，幾乎未作任何改動(dòng)，只對(duì)個(gè)別細(xì)節(jié)作了調(diào)整。新Paceman采用三門設(shè)計(jì)，但扔然提供四座，其中前排座椅被抬高，以使前排乘客擁有更寬闊視野。同時(shí)，前排空間和后排舒適性都得到了改進(jìn)。行李箱最高可容納1080升貨物，完全滿足日常使用。而且，新款Paceman整合了影音、蘋果、Facebook、Twitter等娛樂社交系統(tǒng)，并可選裝運(yùn)動(dòng)皮革方向盤、自動(dòng)巡航、座椅加熱系統(tǒng)等套件。MINI公司為新Paceman裝載了柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率各有不同。其中性能最強(qiáng)勁的一款百公里加速時(shí)間為7.5秒，最高車速可達(dá)217公里/小時(shí)。新Paceman將于明年3月份正式引進(jìn)國內(nèi)銷售。

謳歌ILX其實(shí)早在今年4月的北京車展上就舉行了國內(nèi)首發(fā)式，不過在廣州車展上，ILX將正式上市銷售。ILX采用思域平臺(tái)設(shè)計(jì)，也是謳歌歷史上的首款油電混合動(dòng)力車型。ILX車頭具有明顯的謳歌特征，車尾則進(jìn)行了較大改變。ILX內(nèi)飾充滿現(xiàn)代化感，中控臺(tái)采用T型設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了謳歌血統(tǒng)，并配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。在被引進(jìn)中國后，為了實(shí)現(xiàn)車型配置本土化，ILX增加了倒車?yán)走_(dá)等配置，適應(yīng)了國內(nèi)消費(fèi)者的需求。ILX的動(dòng)力系統(tǒng)由Motor Assist電動(dòng)機(jī)和一款1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，總功率82千瓦，其中燃油系統(tǒng)65千瓦。由于采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，ILX的綜合油耗水平僅為百公里4.8升。ILX市場(chǎng)定位于緊湊型轎車，售價(jià)僅為25萬元，這也使它成為了謳歌家族中最便宜的車型。