這條911 GT3的后部定風(fēng)翼配合紅色輪轂，實在是拉風(fēng)至極

從發(fā)動機蓋一直以優(yōu)雅的流線型延伸到車尾，這種設(shè)計真是有趣。

袖珍一翹，好似書法作品里那一筆絕妙的收尾。

簡直是酷斃了，扁長的定風(fēng)尾翼，動力感十足。

簡單的設(shè)計，似乎有點不像柯尼塞格的風(fēng)格，但不能否認，它很實用。

ZONDA的尾翼配合上那獨特的四輪排列的排氣口，誰說它不會像飛機一樣飛走？

這條碩大的尾翼完全體現(xiàn)了NISMO的改裝風(fēng)格。

F1就不用多說了，渾身都是小翅膀。

法拉利的大翅膀定風(fēng)翼可不容易見到。

不能否認，這款奧迪的尾部真的酷斃了。

威航的可升降尾翼設(shè)計讓人記憶深刻。

紐北特別版的LFA，尾部簡約而低調(diào)，而大角度的弧形面，也說明了它奔跑起來所提供的下壓力的確不小。

黑白配，一副陸地戰(zhàn)將的樣子。

又是帕加尼，裸露的尾部配合寬闊的定風(fēng)尾翼，整車粗獷感十足。

高高升起的定風(fēng)翼、簡潔明了的下擾流板，EDO的風(fēng)格。

據(jù)說是仿生學(xué)設(shè)計，靈感來源于鴨尾。

這種回卷型設(shè)計的尾翼，給人一種很精致的感覺。

又是EDO的作品，沒說的，同樣突出的尾翼，設(shè)計靈感來源于極限的速度。

EDO風(fēng)格的大尾翼配合原有的小鴨尾，相當奪目。

這款ENZO的雙環(huán)尾部定風(fēng)翼相當有特色。

足夠拉風(fēng)的尾翼

如此含蓄的尾翼，有點不像EDO的風(fēng)格，陪在“金?！鄙砩鲜菫榱孙@示它的低調(diào)么？