在《變形金剛》中大家認識并熟悉了“大黃蜂”，今年它終于正式進口中國了，中國車迷也終于將有機會將“大黃蜂”購入家中，縱情把玩了。今年四月上汽通用正式宣布將以全進口方式引入雪佛蘭Camaro第五代，搭載3.6升V6 VVT SIDI直噴發(fā)動機，最大292馬力，366Nm，百公里加速6.3秒。消息一經發(fā)布，就引來大量“金剛控”和“雪佛蘭粉絲”的關注。 指導售價：45.58萬

在《變形金剛》中大家認識并熟悉了“大黃蜂”，今年它終于正式進口中國了，中國車迷也終于將有機會將“大黃蜂”購入家中，縱情把玩了。今年四月上汽通用正式宣布將以全進口方式引入雪佛蘭Camaro第五代，搭載3.6升V6 VVT SIDI直噴發(fā)動機，最大292馬力，366Nm，百公里加速6.3秒。消息一經發(fā)布，就引來大量“金剛控”和“雪佛蘭粉絲”的關注。 指導售價：45.58萬

在《變形金剛》中大家認識并熟悉了“大黃蜂”，今年它終于正式進口中國了，中國車迷也終于將有機會將“大黃蜂”購入家中，縱情把玩了。今年四月上汽通用正式宣布將以全進口方式引入雪佛蘭Camaro第五代，搭載3.6升V6 VVT SIDI直噴發(fā)動機，最大292馬力，366Nm，百公里加速6.3秒。消息一經發(fā)布，就引來大量“金剛控”和“雪佛蘭粉絲”的關注。 指導售價：45.58萬

對于之前發(fā)布的幾款指南者，車市反應相當不錯，為了配合城市使用，Jeep又增加了2.0L兩驅版本的車型。2.0L兩驅版搭載2.0L直列四缸DOHC發(fā)動機，最大156馬力、290Nm扭矩。配合6速手自一體CVT變速器，百公里耗油7.6L。新增版本比2.4L運動型要便宜2萬4千多元，是Jeep主打性價比的產品，對于城市使用性價比極高，但是對于真正的Jeep四驅愛好者而言，僅裝載兩驅的2.0L運動版能否被接受還是一個未知數。 指導價格：22.19萬

在上期熱銷車型中，S60就榜上有名，在沃爾沃被吉利收購之后，在國內的知名度有了極大提升，頗有成為街車的意思。最新發(fā)布的2012款S60涵括了DRIVe、T5、T6三個動力組合，其中DRIVe版本采用了1.6T發(fā)動機，而T5則搭載的是2.0T高功率版，T6版動力不變。配置方面，S60擁有全方位的安全科技，其中包括了帶全力自動剎車行人安全系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)是、帶排隊自動輔助功能的自適應巡航控制系統(tǒng)等等。其他方面的配置包括了SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)、車內空氣質量控制系統(tǒng) (AQS) 等。 指導價格：28.28萬—52.98萬

在上期熱銷車型中，S60就榜上有名，在沃爾沃被吉利收購之后，在國內的知名度有了極大提升，頗有成為街車的意思。最新發(fā)布的2012款S60涵括了DRIVe、T5、T6三個動力組合，其中DRIVe版本采用了1.6T發(fā)動機，而T5則搭載的是2.0T高功率版，T6版動力不變。配置方面，S60擁有全方位的安全科技，其中包括了帶全力自動剎車行人安全系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)是、帶排隊自動輔助功能的自適應巡航控制系統(tǒng)等等。其他方面的配置包括了SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)、車內空氣質量控制系統(tǒng) (AQS) 等。 指導價格：28.28萬—52.98萬

今年2月24日，MINI COUNTRYMAN正式在國內上市，車系共分為MINI COOPER COUNTRYMAN和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4兩個版本。MINI COUNTRYMAN是MINI家族中第四款全新車型，也是MINI首款跨界車型MINI COUNTRYMAN在動力方面依然保持了1.6升自然吸氣發(fā)動機以及1.6L渦輪增壓發(fā)動機兩種形式。關于它的未來，想必絕大部分的消費者都應該是粉絲級別的，除了這個先決條件外，他們對個性與空間的結合，以及駕駛與路面適應性的結合都應該有著更高的需求，很可能他們熱愛經典的MINI?COOPER，但從中會受到實用性的誘惑。 指導價格：35.8萬—41.5萬

今年2月24日，MINI COUNTRYMAN正式在國內上市，車系共分為MINI COOPER COUNTRYMAN和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4兩個版本。MINI COUNTRYMAN是MINI家族中第四款全新車型，也是MINI首款跨界車型MINI COUNTRYMAN在動力方面依然保持了1.6升自然吸氣發(fā)動機以及1.6L渦輪增壓發(fā)動機兩種形式。關于它的未來，想必絕大部分的消費者都應該是粉絲級別的，除了這個先決條件外，他們對個性與空間的結合，以及駕駛與路面適應性的結合都應該有著更高的需求，很可能他們熱愛經典的MINI?COOPER，但從中會受到實用性的誘惑。 指導價格：35.8萬—41.5萬

今年2月24日，MINI COUNTRYMAN正式在國內上市，車系共分為MINI COOPER COUNTRYMAN和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4兩個版本。MINI COUNTRYMAN是MINI家族中第四款全新車型，也是MINI首款跨界車型MINI COUNTRYMAN在動力方面依然保持了1.6升自然吸氣發(fā)動機以及1.6L渦輪增壓發(fā)動機兩種形式。關于它的未來，想必絕大部分的消費者都應該是粉絲級別的，除了這個先決條件外，他們對個性與空間的結合，以及駕駛與路面適應性的結合都應該有著更高的需求，很可能他們熱愛經典的MINI?COOPER，但從中會受到實用性的誘惑。 指導價格：35.8萬—41.5萬

3月9日，起亞全新中型車K5上市，K5的前臉采用了K系家族的設計風格，采用了“虎嘯式”進氣隔柵，整車極具運動氣息。內飾方面，K5中控臺有一定的傾斜，駕駛起來更加操作方便。在動力端，K5配備了起亞的Theta II系列的2.0L與2.4L兩款自然吸氣汽油機，2.0L最大165馬力，扭矩為198Nm；2.4L最大179馬力，扭矩為231Nm。今年東風悅達起亞K5帶著全新設計的家族風來到了國內，不得不說，相比起亞旗下老款車型，新的設計風格是非常符合國內消費者審美的，是適合商務、運動、家庭用車的不錯選擇。 指導價格：15.98萬—24.98萬

3月9日，起亞全新中型車K5上市，K5的前臉采用了K系家族的設計風格，采用了“虎嘯式”進氣隔柵，整車極具運動氣息。內飾方面，K5中控臺有一定的傾斜，駕駛起來更加操作方便。在動力端，K5配備了起亞的Theta II系列的2.0L與2.4L兩款自然吸氣汽油機，2.0L最大165馬力，扭矩為198Nm；2.4L最大179馬力，扭矩為231Nm。今年東風悅達起亞K5帶著全新設計的家族風來到了國內，不得不說，相比起亞旗下老款車型，新的設計風格是非常符合國內消費者審美的，是適合商務、運動、家庭用車的不錯選擇。 指導價格：15.98萬—24.98萬

“New Thinking，New Possibilities”成為了第八代索納塔發(fā)布的品牌口號，新索納塔發(fā)布之日就吸引了眾多車迷的關注。全新索納特最大的特點就是其流體雕塑的外觀設計，這樣的整車外形以及多線條的車身設計已經成為了現代車型的典范。新車在動力上配備了2.0L與2.4L兩款動力組合，2.0L最大功率165馬力，最大扭矩198Nm；2.4L最大功率180馬力，最大扭矩231Nm。均配備6速手自一體變速器并配有撥片換擋。新索納塔一經上市就將競爭對手鎖定在了先一步上市的起亞K5，這場韓系內斗，還不知鹿死誰手。 指導價格：16.69萬—24.99萬

“New Thinking，New Possibilities”成為了第八代索納塔發(fā)布的品牌口號，新索納塔發(fā)布之日就吸引了眾多車迷的關注。全新索納特最大的特點就是其流體雕塑的外觀設計，這樣的整車外形以及多線條的車身設計已經成為了現代車型的典范。新車在動力上配備了2.0L與2.4L兩款動力組合，2.0L最大功率165馬力，最大扭矩198Nm；2.4L最大功率180馬力，最大扭矩231Nm。均配備6速手自一體變速器并配有撥片換擋。新索納塔一經上市就將競爭對手鎖定在了先一步上市的起亞K5，這場韓系內斗，還不知鹿死誰手。 指導價格：16.69萬—24.99萬

隨著帕薩特品牌在中國走過了11年之久，無論從設計的角度還是技術的角度來看都已到了新產品推出的時候。引入國內市場的全新帕薩特與現在正在銷售的PASSAT領馭相比，不僅外觀上更加時尚大氣，車身內部也顯得更加寬敞，舒適型更佳。新的動力總成和底盤結構也使其較之以往有著更強的可塑性，全新帕薩特依舊基于大眾汽車PQ46平臺生產，采用了橫置發(fā)動機+后輪獨立懸掛結構。先期上市的全新帕薩特搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發(fā)動機。新帕薩特上市的劍鋒所指就是20萬到30萬區(qū)間的商務中型車，這一區(qū)間當年保持銷量領先的車型都以遲暮，新帕薩特的亮相無疑將成為沖擊中型車市場的一枚重磅炸彈。 指導價格：21.88萬到31.08萬

隨著帕薩特品牌在中國走過了11年之久，無論從設計的角度還是技術的角度來看都已到了新產品推出的時候。引入國內市場的全新帕薩特與現在正在銷售的PASSAT領馭相比，不僅外觀上更加時尚大氣，車身內部也顯得更加寬敞，舒適型更佳。新的動力總成和底盤結構也使其較之以往有著更強的可塑性，全新帕薩特依舊基于大眾汽車PQ46平臺生產，采用了橫置發(fā)動機+后輪獨立懸掛結構。先期上市的全新帕薩特搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發(fā)動機。新帕薩特上市的劍鋒所指就是20萬到30萬區(qū)間的商務中型車，這一區(qū)間當年保持銷量領先的車型都以遲暮，新帕薩特的亮相無疑將成為沖擊中型車市場的一枚重磅炸彈。 指導價格：21.88萬到31.08萬

隨著帕薩特品牌在中國走過了11年之久，無論從設計的角度還是技術的角度來看都已到了新產品推出的時候。引入國內市場的全新帕薩特與現在正在銷售的PASSAT領馭相比，不僅外觀上更加時尚大氣，車身內部也顯得更加寬敞，舒適型更佳。新的動力總成和底盤結構也使其較之以往有著更強的可塑性，全新帕薩特依舊基于大眾汽車PQ46平臺生產，采用了橫置發(fā)動機+后輪獨立懸掛結構。先期上市的全新帕薩特搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發(fā)動機。新帕薩特上市的劍鋒所指就是20萬到30萬區(qū)間的商務中型車，這一區(qū)間當年保持銷量領先的車型都以遲暮，新帕薩特的亮相無疑將成為沖擊中型車市場的一枚重磅炸彈。 指導價格：21.88萬到31.08萬

凱迪拉克 CTS COUPE版魅動上市了！相比于標準版的CTS，COUPE版車身做出了相應的調整，車身降低了51mm,長度也縮短了51mm，使車身更為緊湊，運動感更強。動力上COUPE搭載了3.6L的LLT直噴V6發(fā)動機，最大功率310馬力，最大扭矩374Nm。借著之前標準版的不錯銷量，相信COUPE版也會吸引不少注意的目光。 指導價格：56.8萬

凱迪拉克 CTS COUPE版魅動上市了！相比于標準版的CTS，COUPE版車身做出了相應的調整，車身降低了51mm,長度也縮短了51mm，使車身更為緊湊，運動感更強。動力上COUPE搭載了3.6L的LLT直噴V6發(fā)動機，最大功率310馬力，最大扭矩374Nm。借著之前標準版的不錯銷量，相信COUPE版也會吸引不少注意的目光。 指導價格：56.8萬

日產旗下最受爭議的樓蘭還是如期上市了，先期推出的樓蘭僅有3.5升一款車型，隨后會推出更多選擇。樓蘭在發(fā)布之前就已經有了很多的傳聞，相比于大陸的翻譯，港譯“美人奴”更能讓人對這款車印象深刻。樓蘭出自日產全新的D+平臺，是東風日產旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑車和SUV的特點，在外觀上給人的第一眼印象就是非常的怪，大面積鍍鉻中網與大燈連為一體橫貫前臉的夸張設計，絕對能震撼你的眼球，流暢的車側線條為整車營造了一份動感，尾部的設計則似乎有騏達的影子，也正是因此，樓蘭的設計引起了極大的爭議。而動力端，先期推出經過調教的3.5升V6發(fā)動機最大功率310馬力，最大扭矩327Nm，匹配了XTRONIC CVT無極變速箱后，整車動力性與經濟性都有了不錯的提升。 指導價格：48.88萬

日產旗下最受爭議的樓蘭還是如期上市了，先期推出的樓蘭僅有3.5升一款車型，隨后會推出更多選擇。樓蘭在發(fā)布之前就已經有了很多的傳聞，相比于大陸的翻譯，港譯“美人奴”更能讓人對這款車印象深刻。樓蘭出自日產全新的D+平臺，是東風日產旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑車和SUV的特點，在外觀上給人的第一眼印象就是非常的怪，大面積鍍鉻中網與大燈連為一體橫貫前臉的夸張設計，絕對能震撼你的眼球，流暢的車側線條為整車營造了一份動感，尾部的設計則似乎有騏達的影子，也正是因此，樓蘭的設計引起了極大的爭議。而動力端，先期推出經過調教的3.5升V6發(fā)動機最大功率310馬力，最大扭矩327Nm，匹配了XTRONIC CVT無極變速箱后，整車動力性與經濟性都有了不錯的提升。 指導價格：48.88萬

在今年的成都車展上，寶馬1系M COUPE正式上市，目前此車僅有一款車型，搭載了經由BMW M GmbH打造的寶馬1系M Coupe搭載的是N54直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率340馬力，匹配的是6速手動變速箱。官方公布的百公里加速時間為4.9秒，在電子限速的情況下，最高時速為250公里/小時。寶馬1系M Coupe以其高性能進口車的身份，同時也是寶馬最小號頂級性能跑車，對于熱衷寶馬品牌，有不錯的駕駛技術，對動力參數有著極高要求的購車群體來說，寶馬1系M Coupe會是不錯的選擇。 指導價格：59.8萬

在今年的成都車展上，寶馬1系M COUPE正式上市，目前此車僅有一款車型，搭載了經由BMW M GmbH打造的寶馬1系M Coupe搭載的是N54直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率340馬力，匹配的是6速手動變速箱。官方公布的百公里加速時間為4.9秒，在電子限速的情況下，最高時速為250公里/小時。寶馬1系M Coupe以其高性能進口車的身份，同時也是寶馬最小號頂級性能跑車，對于熱衷寶馬品牌，有不錯的駕駛技術，對動力參數有著極高要求的購車群體來說，寶馬1系M Coupe會是不錯的選擇。 指導價格：59.8萬

在今年的成都車展上，寶馬1系M COUPE正式上市，目前此車僅有一款車型，搭載了經由BMW M GmbH打造的寶馬1系M Coupe搭載的是N54直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率340馬力，匹配的是6速手動變速箱。官方公布的百公里加速時間為4.9秒，在電子限速的情況下，最高時速為250公里/小時。寶馬1系M Coupe以其高性能進口車的身份，同時也是寶馬最小號頂級性能跑車，對于熱衷寶馬品牌，有不錯的駕駛技術，對動力參數有著極高要求的購車群體來說，寶馬1系M Coupe會是不錯的選擇。 指導價格：59.8萬

菲亞特500擁有個性十足的外形，既融合了現代設計元素，同時也富有復古的氣息。這樣的設計就是它的歷史和文化相結合的最好表現。這樣一款小車，絕對能夠吸引到眾多年輕女性消費者的關注。動力上此次國內上市的菲亞特500只提供了1.4L自然吸氣發(fā)動機版本，最大功率101馬力，最大扭矩133Nm。對于一款這樣的小車而言，這樣的數據已經相當不錯。而同時豐富的個性化定制服務也是菲亞特500的一大特色，后期補充上市之后，菲亞特500將會提供多達12種顏色和9種內飾設計以及6種輪轂樣式供消費者選擇。菲亞特500在國內的上市，具備著提升品牌定位的任務，菲亞特希望通過這款車提高菲亞特品牌在中國消費者心中的品牌地位，同時也為高端車系的繼續(xù)引入做好鋪墊。 指導價格：16.98萬—22.88萬

菲亞特500擁有個性十足的外形，既融合了現代設計元素，同時也富有復古的氣息。這樣的設計就是它的歷史和文化相結合的最好表現。這樣一款小車，絕對能夠吸引到眾多年輕女性消費者的關注。動力上此次國內上市的菲亞特500只提供了1.4L自然吸氣發(fā)動機版本，最大功率101馬力，最大扭矩133Nm。對于一款這樣的小車而言，這樣的數據已經相當不錯。而同時豐富的個性化定制服務也是菲亞特500的一大特色，后期補充上市之后，菲亞特500將會提供多達12種顏色和9種內飾設計以及6種輪轂樣式供消費者選擇。菲亞特500在國內的上市，具備著提升品牌定位的任務，菲亞特希望通過這款車提高菲亞特品牌在中國消費者心中的品牌地位，同時也為高端車系的繼續(xù)引入做好鋪墊。 指導價格：16.98萬—22.88萬

雷克薩斯CT200h繼承了家族特征，前臉與同品牌混合動車型相似。但在整車線條方面，CT200h動感十足，一定會更受年輕人的喜愛。另外，全系標配帶關閉功能的LED日間行車燈，也讓前臉看起來更精神。內飾方面，極富科技感的設計也會讓很多年輕消費者的喜愛。動力方面，雷克薩斯CT200h搭載了直列四缸Atkirson 1.8L汽油發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142Nm，同時還配合一臺電動馬達，實現最大功率135馬力，最大扭矩207Nm。廠商提供的最高時速為180公里，百公里油耗僅有4.6升。作為一款中高端品牌車型，同時還兼顧了混合動力，目前鮮有對手，相信雷克薩斯CT200h在中國能夠為混合動力車型打開一片天地。 指導售價：27.90萬—44.50萬

雷克薩斯CT200h繼承了家族特征，前臉與同品牌混合動車型相似。但在整車線條方面，CT200h動感十足，一定會更受年輕人的喜愛。另外，全系標配帶關閉功能的LED日間行車燈，也讓前臉看起來更精神。內飾方面，極富科技感的設計也會讓很多年輕消費者的喜愛。動力方面，雷克薩斯CT200h搭載了直列四缸Atkirson 1.8L汽油發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142Nm，同時還配合一臺電動馬達，實現最大功率135馬力，最大扭矩207Nm。廠商提供的最高時速為180公里，百公里油耗僅有4.6升。作為一款中高端品牌車型，同時還兼顧了混合動力，目前鮮有對手，相信雷克薩斯CT200h在中國能夠為混合動力車型打開一片天地。 指導售價：27.90萬—44.50萬

雷克薩斯CT200h繼承了家族特征，前臉與同品牌混合動車型相似。但在整車線條方面，CT200h動感十足，一定會更受年輕人的喜愛。另外，全系標配帶關閉功能的LED日間行車燈，也讓前臉看起來更精神。內飾方面，極富科技感的設計也會讓很多年輕消費者的喜愛。動力方面，雷克薩斯CT200h搭載了直列四缸Atkirson 1.8L汽油發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142Nm，同時還配合一臺電動馬達，實現最大功率135馬力，最大扭矩207Nm。廠商提供的最高時速為180公里，百公里油耗僅有4.6升。作為一款中高端品牌車型，同時還兼顧了混合動力，目前鮮有對手，相信雷克薩斯CT200h在中國能夠為混合動力車型打開一片天地。 指導售價：27.90萬—44.50萬

日前奔馳旗下的四門COUPE車型，新一代CLS正式進軍中國，此次推出了CLS 300、CLS350、CLS 63 AMG三個版本車型，動力方面，CLS 300 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到252馬力，峰值扭矩為340Nm。而CLS 350 CGI則搭載一臺高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩達到370Nm。傳動部分均匹配7速自動變速器。另外AMG版本的換代CLS動力也更加強勁，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動機，最大輸出功率達到525馬力。作為高端四門COUPE車型，目前國內同樣是少有對手，唯一能形成競爭的也只有年底上市的奧迪A7，此回CLS率先上市，是希望獲得更好的認可度與口碑，到底成色如何，讓我們拭目以待。 指導價格：76.8萬—177.8萬

日前奔馳旗下的四門COUPE車型，新一代CLS正式進軍中國，此次推出了CLS 300、CLS350、CLS 63 AMG三個版本車型，動力方面，CLS 300 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到252馬力，峰值扭矩為340Nm。而CLS 350 CGI則搭載一臺高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩達到370Nm。傳動部分均匹配7速自動變速器。另外AMG版本的換代CLS動力也更加強勁，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動機，最大輸出功率達到525馬力。作為高端四門COUPE車型，目前國內同樣是少有對手，唯一能形成競爭的也只有年底上市的奧迪A7，此回CLS率先上市，是希望獲得更好的認可度與口碑，到底成色如何，讓我們拭目以待。 指導價格：76.8萬—177.8萬

日前奔馳旗下的四門COUPE車型，新一代CLS正式進軍中國，此次推出了CLS 300、CLS350、CLS 63 AMG三個版本車型，動力方面，CLS 300 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到252馬力，峰值扭矩為340Nm。而CLS 350 CGI則搭載一臺高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩達到370Nm。傳動部分均匹配7速自動變速器。另外AMG版本的換代CLS動力也更加強勁，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動機，最大輸出功率達到525馬力。作為高端四門COUPE車型，目前國內同樣是少有對手，唯一能形成競爭的也只有年底上市的奧迪A7，此回CLS率先上市，是希望獲得更好的認可度與口碑，到底成色如何，讓我們拭目以待。 指導價格：76.8萬—177.8萬

大7是東風裕隆的首款產品，新車擁有2.0T和2.2T兩款發(fā)動機版本，大7最大的特點就在于豐富的配置設計，EPB電子駐車、無鑰匙啟動、IOS安全座椅接口等等一應俱全。動力部分，納智捷大7 SUV提供了2.0T與2.2T兩款發(fā)動機供選擇，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為250Nm。而2.2T車型的最大輸出功率178馬力，峰值扭矩275Nm。變速器均為5速手自一體變速器。上市之后，大7可以很好的滿足國人對面子的需求，相對中端的價格卻具備高端的配置，足夠大的空間也帶來舒適的駕駛感受。但是作為一款較新的品牌，影響力不足也是天生的缺陷，此回大7以低價高配推進中國，想必也是為了打開自己的市場。 指導價格：18.8萬—26.8萬

大7是東風裕隆的首款產品，新車擁有2.0T和2.2T兩款發(fā)動機版本，大7最大的特點就在于豐富的配置設計，EPB電子駐車、無鑰匙啟動、IOS安全座椅接口等等一應俱全。動力部分，納智捷大7 SUV提供了2.0T與2.2T兩款發(fā)動機供選擇，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為250Nm。而2.2T車型的最大輸出功率178馬力，峰值扭矩275Nm。變速器均為5速手自一體變速器。上市之后，大7可以很好的滿足國人對面子的需求，相對中端的價格卻具備高端的配置，足夠大的空間也帶來舒適的駕駛感受。但是作為一款較新的品牌，影響力不足也是天生的缺陷，此回大7以低價高配推進中國，想必也是為了打開自己的市場。 指導價格：18.8萬—26.8萬

大7是東風裕隆的首款產品，新車擁有2.0T和2.2T兩款發(fā)動機版本，大7最大的特點就在于豐富的配置設計，EPB電子駐車、無鑰匙啟動、IOS安全座椅接口等等一應俱全。動力部分，納智捷大7 SUV提供了2.0T與2.2T兩款發(fā)動機供選擇，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為250Nm。而2.2T車型的最大輸出功率178馬力，峰值扭矩275Nm。變速器均為5速手自一體變速器。上市之后，大7可以很好的滿足國人對面子的需求，相對中端的價格卻具備高端的配置，足夠大的空間也帶來舒適的駕駛感受。但是作為一款較新的品牌，影響力不足也是天生的缺陷，此回大7以低價高配推進中國，想必也是為了打開自己的市場。 指導價格：18.8萬—26.8萬

A1是奧迪打造的全新高端小型車，其主要競爭對手鎖定MINI旗下車型和菲亞特500。隨著城市路況和停車情況的日益惡化，個性化的小型車逐漸得到了消費者的認可。此次A1推出的車型共有3個版本，分別是Urban、Ego和Ego Plus。外觀上看A1繼承了奧迪家族的家族特征，而犀利的前大燈也是A1的一大亮點。動力方面，此次上市的奧迪A1只搭載最大功率122馬力的1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的則是S-tronic 7速雙離合器變速箱。A1的上市體現了奧迪在高端小型車市場的注意力轉移，開始發(fā)力小型車，A1則是為奧迪日后在小型車領域發(fā)展提供鋪墊的一款車型。 指導售價：22.48萬—28.98萬

A1是奧迪打造的全新高端小型車，其主要競爭對手鎖定MINI旗下車型和菲亞特500。隨著城市路況和停車情況的日益惡化，個性化的小型車逐漸得到了消費者的認可。此次A1推出的車型共有3個版本，分別是Urban、Ego和Ego Plus。外觀上看A1繼承了奧迪家族的家族特征，而犀利的前大燈也是A1的一大亮點。動力方面，此次上市的奧迪A1只搭載最大功率122馬力的1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的則是S-tronic 7速雙離合器變速箱。A1的上市體現了奧迪在高端小型車市場的注意力轉移，開始發(fā)力小型車，A1則是為奧迪日后在小型車領域發(fā)展提供鋪墊的一款車型。 指導售價：22.48萬—28.98萬

作為現代推出的一款個性小車，Veloster將以全進口的方式進入中國，全系搭載1.6L發(fā)動機，共有4個版本。動力上，該車搭載了一臺1.6升Gamma發(fā)動機（G4FG），取消了直噴技術，但相比國產悅動的CVVT發(fā)動機，采用了DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)。動力輸出上，這臺發(fā)動機最大功率輸出129馬力，峰值扭矩157Nm，達到了同級別中較高水平。傳動系統(tǒng)搭配的是6速手動變速器和6速手自一體變速器。在中國汽車市場上，Veloster將憑借獨特的外觀設計和良好的燃油經濟性主打個性小車市場。由于進口車的身份，在目前這個價位中，飛思和大眾甲殼蟲、沃爾沃C30，尚酷1.4T單增壓版存在競爭關系。和這些車型相比，外形設計依然是Veloster飛思的殺手锏。 指導價格：14.98萬—20.58萬

作為現代推出的一款個性小車，Veloster將以全進口的方式進入中國，全系搭載1.6L發(fā)動機，共有4個版本。動力上，該車搭載了一臺1.6升Gamma發(fā)動機（G4FG），取消了直噴技術，但相比國產悅動的CVVT發(fā)動機，采用了DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)。動力輸出上，這臺發(fā)動機最大功率輸出129馬力，峰值扭矩157Nm，達到了同級別中較高水平。傳動系統(tǒng)搭配的是6速手動變速器和6速手自一體變速器。在中國汽車市場上，Veloster將憑借獨特的外觀設計和良好的燃油經濟性主打個性小車市場。由于進口車的身份，在目前這個價位中，飛思和大眾甲殼蟲、沃爾沃C30，尚酷1.4T單增壓版存在競爭關系。和這些車型相比，外形設計依然是Veloster飛思的殺手锏。 指導價格：14.98萬—20.58萬

據悉路虎全新SUV車型極光很有可能會在11月8日與大家見面，極光在國內將會推出5門版車型和3門Coupe版車型，國內引入的車型將以搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型為主，這款發(fā)動機的最大功率為240馬力，最大扭矩340Nm。極光配備全時四驅系統(tǒng)，并配有路虎賴以成名的全地形反饋系統(tǒng)。路虎品牌在國內擁有著很高的知名度，而極光也憑借出色的外形設計贏得了很多潛在購買者的青睞，現在極光終于終于快來了！ 指導售價：62.8萬起

據悉路虎全新SUV車型極光很有可能會在11月8日與大家見面，極光在國內將會推出5門版車型和3門Coupe版車型，國內引入的車型將以搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型為主，這款發(fā)動機的最大功率為240馬力，最大扭矩340Nm。極光配備全時四驅系統(tǒng)，并配有路虎賴以成名的全地形反饋系統(tǒng)。路虎品牌在國內擁有著很高的知名度，而極光也憑借出色的外形設計贏得了很多潛在購買者的青睞，現在極光終于終于快來了！ 指導售價：62.8萬起

據悉路虎全新SUV車型極光很有可能會在11月8日與大家見面，極光在國內將會推出5門版車型和3門Coupe版車型，國內引入的車型將以搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型為主，這款發(fā)動機的最大功率為240馬力，最大扭矩340Nm。極光配備全時四驅系統(tǒng)，并配有路虎賴以成名的全地形反饋系統(tǒng)。路虎品牌在國內擁有著很高的知名度，而極光也憑借出色的外形設計贏得了很多潛在購買者的青睞，現在極光終于終于快來了！ 指導售價：62.8萬起

ZDX預計將于11月4日在北京正式上市，定位于全地形轎跑車的ZDX，從外形上看既像一部SUV又像一部轎跑車，由南加州設計室完全設計打造的ZDX，就是融合了SUV的通過性和轎跑車的舒適性的一款跨界車。動力系統(tǒng)方面，其配備了3.7升V型6缸VTEC發(fā)動機，具有220kw和366Nm的動力輸出，搭配謳歌全新帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱。ZDX還配備了謳歌核心的智能四驅技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)），能夠根據路面和動力的切實需求，全時無間地改變前后輪及后輪左右兩輪間的扭矩分配，將驅動力轉化為轉向力。目前各經銷店已經開始接受預定。 指導售價：90萬—120萬

ZDX預計將于11月4日在北京正式上市，定位于全地形轎跑車的ZDX，從外形上看既像一部SUV又像一部轎跑車，由南加州設計室完全設計打造的ZDX，就是融合了SUV的通過性和轎跑車的舒適性的一款跨界車。動力系統(tǒng)方面，其配備了3.7升V型6缸VTEC發(fā)動機，具有220kw和366Nm的動力輸出，搭配謳歌全新帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱。ZDX還配備了謳歌核心的智能四驅技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)），能夠根據路面和動力的切實需求，全時無間地改變前后輪及后輪左右兩輪間的扭矩分配，將驅動力轉化為轉向力。目前各經銷店已經開始接受預定。 指導售價：90萬—120萬

ZDX預計將于11月4日在北京正式上市，定位于全地形轎跑車的ZDX，從外形上看既像一部SUV又像一部轎跑車，由南加州設計室完全設計打造的ZDX，就是融合了SUV的通過性和轎跑車的舒適性的一款跨界車。動力系統(tǒng)方面，其配備了3.7升V型6缸VTEC發(fā)動機，具有220kw和366Nm的動力輸出，搭配謳歌全新帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱。ZDX還配備了謳歌核心的智能四驅技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)），能夠根據路面和動力的切實需求，全時無間地改變前后輪及后輪左右兩輪間的扭矩分配，將驅動力轉化為轉向力。目前各經銷店已經開始接受預定。 指導售價：90萬—120萬

2011年11月29日東風本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區(qū)上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型。前幾代思域的推出讓人們推本田車型設計有了一個新的認識，動感的車體和極佳的經濟性讓不少人成為了思域控。在動力上，新思域提供了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機，配備5MT和5速手自一體變速器。1.8L最大功率141馬力，最大扭矩174Nm；2.0L最大功率155馬力，最大扭矩190Nm。 指導售價：13.18萬—18.58萬

2011年11月29日東風本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區(qū)上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型。前幾代思域的推出讓人們推本田車型設計有了一個新的認識，動感的車體和極佳的經濟性讓不少人成為了思域控。在動力上，新思域提供了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機，配備5MT和5速手自一體變速器。1.8L最大功率141馬力，最大扭矩174Nm；2.0L最大功率155馬力，最大扭矩190Nm。 指導售價：13.18萬—18.58萬

2011年11月29日東風本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區(qū)上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型。前幾代思域的推出讓人們推本田車型設計有了一個新的認識，動感的車體和極佳的經濟性讓不少人成為了思域控。在動力上，新思域提供了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機，配備5MT和5速手自一體變速器。1.8L最大功率141馬力，最大扭矩174Nm；2.0L最大功率155馬力，最大扭矩190Nm。 指導售價：13.18萬—18.58萬

508是東風標致國產的第一款純粹意義上的中型車，是神龍公司“5A”計劃的一款重要產品。508的定位將是開拓中高端市場，該車也是目前東風標致國產的最高端車型。508此次特別提出重視后排舒適度的設計，所以國產508與歐洲版在配置上會有所不同，在配飾方面進行了本土化改造。?動力方面，國產508有2.0升+5速手動變速器和2.3升+6速Tiptronic自動變速器（帶有運動或雪地模式）兩套動力總成，其中2.0L發(fā)動機最大功率為147馬力，最大扭矩為200Nm。2.3L發(fā)動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為230Nm。VTCS技術的引用配合2.0升、2.3升得排量選擇，讓508更適合中國的消費現實。標致508在中國一經上市就引發(fā)了大量關注，在以后的中端車市場上，相信508能有不錯的作為。 指導售價：16.97萬—22.97萬

508是東風標致國產的第一款純粹意義上的中型車，是神龍公司“5A”計劃的一款重要產品。508的定位將是開拓中高端市場，該車也是目前東風標致國產的最高端車型。508此次特別提出重視后排舒適度的設計，所以國產508與歐洲版在配置上會有所不同，在配飾方面進行了本土化改造。?動力方面，國產508有2.0升+5速手動變速器和2.3升+6速Tiptronic自動變速器（帶有運動或雪地模式）兩套動力總成，其中2.0L發(fā)動機最大功率為147馬力，最大扭矩為200Nm。2.3L發(fā)動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為230Nm。VTCS技術的引用配合2.0升、2.3升得排量選擇，讓508更適合中國的消費現實。標致508在中國一經上市就引發(fā)了大量關注，在以后的中端車市場上，相信508能有不錯的作為。 指導售價：16.97萬—22.97萬

508是東風標致國產的第一款純粹意義上的中型車，是神龍公司“5A”計劃的一款重要產品。508的定位將是開拓中高端市場，該車也是目前東風標致國產的最高端車型。508此次特別提出重視后排舒適度的設計，所以國產508與歐洲版在配置上會有所不同，在配飾方面進行了本土化改造。?動力方面，國產508有2.0升+5速手動變速器和2.3升+6速Tiptronic自動變速器（帶有運動或雪地模式）兩套動力總成，其中2.0L發(fā)動機最大功率為147馬力，最大扭矩為200Nm。2.3L發(fā)動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為230Nm。VTCS技術的引用配合2.0升、2.3升得排量選擇，讓508更適合中國的消費現實。標致508在中國一經上市就引發(fā)了大量關注，在以后的中端車市場上，相信508能有不錯的作為。 指導售價：16.97萬—22.97萬