Mercedes-Benz 75hp是Mercedes-Benz的首款運(yùn)動(dòng)型汽車，該車于1906年12月的巴黎車展上進(jìn)行了首發(fā)，是當(dāng)時(shí)Mercedes-Benz旗下的最高級別車型同時(shí)也是DMG公司生產(chǎn)的第一款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。Mercedes-Benz 75hp具備75馬力的動(dòng)力輸出，最高車速可達(dá)95km/h，采用無頂棚設(shè)計(jì)，兩側(cè)飛翼式前輪轂是設(shè)計(jì)上的一大特點(diǎn)。

Mercedes-Benz SSK于1928-1932年之間一共生產(chǎn)了33輛，在當(dāng)時(shí)成為了Mercedes-Benz的旗艦型運(yùn)動(dòng)車型，同時(shí)也是今天最昂貴的“老爺車”之一，一臺(tái)Mercedes-Benz SSK在今天的價(jià)格大約在1500萬歐元左右。動(dòng)力上Mercedes-Benz SSK搭載了高性能增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)300馬力，最高時(shí)速230km/h。

Mercedes-Benz最經(jīng)典的車型300SL開創(chuàng)了鷗翼門的設(shè)計(jì)先河，1954年起開始生產(chǎn)，1957年停產(chǎn)，期間總共生產(chǎn)了1400臺(tái)300SL。作為Mercedes-Benz家族中最經(jīng)典的跑車設(shè)計(jì)，300SL在設(shè)計(jì)之初就定位為一款純粹的運(yùn)動(dòng)賽車。300SL采用了鋁合金車身材料，加厚加寬的車肩迫使它采用了向上開啟車門的設(shè)計(jì)，由此經(jīng)典的鷗翼門設(shè)計(jì)誕生。300SL在動(dòng)力上采用了215馬力的Mercedes-Benz六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了創(chuàng)新燃油直噴技術(shù)，300SL在10秒內(nèi)就能輕松實(shí)現(xiàn)百公里加速，最高車速則能達(dá)到260km/h。

1969年法拉克福車展，Mercedes-Benz為我們帶來了C111。這款車型的最大特點(diǎn)就是采用了Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是讓RX-7名聲大振的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。在C111上，Mercedes-Benz為之配備了3-Rotor型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以增強(qiáng)C111的性能，使之最大功率達(dá)到280馬力，最高車速260km/h，百公里加速僅需5秒。

于1970年推出的C111 II型相比于C111 I型而言配備了更大更強(qiáng)的4-Rotor轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也隨之提升到了370馬力，最高車速則突破300km/h，百公里加速4.8秒。

為了解決轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗的問題，在C111 III型上，Mercedes-Benz加裝了一個(gè)中間冷卻器，在功率上進(jìn)行了下調(diào)，最大功率為230馬力，最高車速則保持在了320km/h。經(jīng)過改進(jìn)之后百公里油耗僅為16L柴油。

Mercedes-Benz C111 IV型采用了4.8L 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配有先進(jìn)的鈉冷卻氣門和三片式離合器，最大功率500馬力，峰值扭矩600Nm。C111 IV型曾創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，其中最為著名的一項(xiàng)就是1979年5月5日將車速記紀(jì)錄刷新至403.978km/h。

C112是C111車型的計(jì)劃量產(chǎn)版本(后來計(jì)劃流產(chǎn))，C112于1991年法蘭克福車展上進(jìn)行了發(fā)布，性能上C112延續(xù)了C111的出色表現(xiàn)，采用6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408馬力，最高車速310km/h，百公里加速4.9秒。在C112上，Mercedes-Benz集合了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的汽車技術(shù)，包括主動(dòng)懸架、自動(dòng)可變前后阻流板、電控后輪隨轉(zhuǎn)以及主動(dòng)車身控制等。

Mercedes-Benz SLK的推出為世界跑車設(shè)計(jì)開創(chuàng)了硬頂敞篷跑車的新思路。SLK是世界上第一款采用硬頂?shù)某ㄅ衽苘?，S、L、K三個(gè)字母分別代表了運(yùn)動(dòng)化、輕量化和小尺寸。奔馳SLK的推出雖然時(shí)間不長，但是在同級別車型中，SLK始終表現(xiàn)出了領(lǐng)跑的風(fēng)范，成為硬頂敞篷跑車中的翹楚。

Mercedes-Benz CLK-GTR是Mercedes-Benz為參加Le Mans GT1組別而專門設(shè)計(jì)打造的賽事車型。在這組賽車車型的設(shè)計(jì)要求上，賽車必須具備一臺(tái)合法的道路版本車型且售價(jià)必須低于100萬美元。于是Mercedes-Benz與AMG聯(lián)手打造了這臺(tái)CLK-GTR賽車。在研發(fā)上Mercedes-Benz與AMG首先進(jìn)行了賽車的設(shè)計(jì)，然后生產(chǎn)出一臺(tái)道路版本車型，整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)周期僅僅用了128天。Mercedes-Benz CLK-GTR動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載6.9L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，峰值扭矩774Nm，百公里加速3.8秒，最高車速320km/h。

1999年Mercedes-Benz就曾與Mclaren合作打造了一款“Vision SLR”車型并引起轟動(dòng)，2003年這款Vision SLR正式推出，并于2004年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在SLR Mclaren上，Mercedes-Benz配置了一臺(tái)5.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率626馬力，峰值扭矩780Nm，百公里加速3.8秒，300公里加速則僅需28.8秒，最高車速334km/h。另外值得一提的是，在Mclaren的幫助下，SLR Mclaren還是用了大量的F1賽車技術(shù)，同時(shí)它還是全球第一臺(tái)車頭吸撞區(qū)采用碳纖維設(shè)計(jì)的汽車。

作為SLS級中唯一的車型，SLS AMG代表了Mercedes-Benz超級跑車的最高成就。采用鷗翼門設(shè)計(jì)的SLS AMG是Mercedes-Benz緬懷經(jīng)典車型300SL的作品，同時(shí)它也是AMG獨(dú)立開發(fā)的第一款超級跑車，在SLS AMG上，我們看到的并不僅僅是復(fù)古設(shè)計(jì)，SLS AMG所采用的技術(shù)也是300SL不可同日而語的。動(dòng)力上SLS AMG搭載了進(jìn)過全新調(diào)校的6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是2009年年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獲得者，能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率571馬力，峰值扭矩650Nm。